Pelle sur roues CAT M318F

[BIMA 4400]

Jolie presse artisanale quelle puissance ? Quelle est la section des fers plats que tu utilise pour son châssis ? On dirait que la pompe a également été faite maison !

[Jlp76]

De mémoire,le vérin doit faire 26mm de diamètre et la pompe 8. J’avais tout fait en laminé de 30 x 6 mais j’ai du remplacer la traverse supérieure par du 40 x 8. Le vérin est un tronçon de tube à vérin et j’ai pris le plan de la pompe sur le forum usinages pour la faire dans un petit bloc de fonte.
Il y a plus simple à construire en détournant un cric bouteille que l’on utilise tête en bas. Ceci a l’avantage d’avoir pompe, vérin et réservoir ensemble. Ce n’est toutefois pas élégant car le levier de manœuvre se retrouve tout en haut.

[Jlp76]

Voilà l'ébauche du chassis : laiton brasé au Castolin 1802. En raison de sa petite taille, cela a été fait en 1 fois avec des vis de maintien qui ont été supprimées ou arasées.
Il faut maintenant que je revoie la fixation du pont AR car les cavaliers que j'avais prévu dans un premier temps s'avèrent compliqués à monter/démonter. Au moins, j'ai validé le procédé de fabrication ! (séquence consolation )

IMG_0672.jpeg

IMG_0673.jpeg

[Jafo74]

Joli travail de brasage.
Tu avais ajouté d'autres brides pour que la tôle de fond reste bien plane?
Tu chauffes avec quel type de matériel ?

Envoyé de mon SM-A530F en utilisant Tapatalk

[BIMA 4400]

Belle pièce

Comment as tu décapé ta pièce après le brasage, uniquement huile de coude ou avec un produit décapant?

[Jlp76]

Pas d’autres brides. Je chauffe avec un chalumeau propane et un 300g/heure dans ce cas. Si on ne surchauffe pas, comme tu peux le voir, le flux se dissout à l’eau et le reste part au Scotch Brite. Heureusement car on ne peut plus acheter de peroxide d’hydrogène et d’acide sulfurique en droguerie, il paraît que ça pourrait servir à autre chose!

[Jlp76]

PS: Avec le laiton il y a peu ou pas de déformation, sans doute dû au fait que la température se diffuse très largement dans la pièce.

[Hofabooz]

Très bon travail.
Je suis impatient de suivre les progrès de cette construction.
Merci d'avoir partagé avec nous.

Sincères amitiés

Marc

[Jafo74]

Merci pour les compléments d'infos !


Envoyé de mon SM-A530F en utilisant Tapatalk

[papy87]

bonjour,

là il y a un châssis
au vue de l'épaisseur de laiton il y va y avoir du poids , très bon pour la stabilité

[Jlp76]

La boite de transfert a été reconstruite pour que son axe soit dans l'alignement de celui des ponts et pour pouvoir placer les moteurs au dessus du pont AR. J'en ai profité pour remplacer la cascade de pignons par une courroie crantée moins consommatrice d'énergie.
Mais comme je n'ai pas trouvé de courroie plus courte, j'ai été obligé d'ajouter 2 tendeurs (ce qui m'a permis de recycler des roulements de roue AV de ma PB9 ! )
Usinage du carter avec ma CNC à main

IMG_0682.jpeg

Autre avantage: pas de lubrification

IMG_0697.jpeg

La crise du logement est résolue et il y a encore de la place dans les caissons latéraux :

IMG_0688.jpeg

Le chassis est sur ses roues et dès que les transmissions seront terminées, je vais pouvoir faire des essais de roulage.

IMG_0698.jpeg

[Goliath]

Bonsoir Jip76.

J'ai ^ris le temps de relire tout le sujet,de ta pelle. C'est du beau travail et c'est très bien pensé.

Une question:a tu vérifier que l arbre du pont avant de pas toucher au pivot du servo de la direction? Sur les photos(malgré,qu'elles soit très bien ),j'ai pas réussit a me rendre compte.

[cc38150]

Il est magnifique ce châssis, j'ai hâte de le voir évoluer

[BIMA 4400]

Ta cnc à commande manuelle n'a pas a rougir face à ses grandes sœurs numériques Conventionnelle ou numérique, ça sera toujours l'utilisateur qui fera la différence !

Les ''poulies'' montées sur les axes moteurs, le sont elles en direct, ou y a t'il encore un roulement pour soulager le réducteur planétaire ?

Normalement avec un montage a courroie tu devrais être un peu plus silencieux qu'avec les engrenages prévus initialement.

[Jlp76]

Merci à tous. Goliath: le bras du servo est bien en dessous de l'arbre moteur, pas de souci de ce coté là mais je n'en suis qu'aux "présentations" pour le train AV. Les bras de porte-fusées devront être pliés à la demande et il faudra tenir compte de l'oscillation de ce train pour faire le réglage définitif.
BIMA 4400: Les paliers de ces réducteurs sont plutôt généreux mais surtout la courroie n'est pas tendue et est juste maintenue au contact au fond du crantage. Tu as raison, on ne l'entend pas !
PS:on dirait que tout le monde sait ce qu'est une PB9
Maintenant ,direction l'usine, j'ai hâte que ça roule !