[1/15] Pelle CAT 349D L metal

[Kris_77]

Oui, c'est ce que je viens de voir, très intéressant.
Par contre, la version montée, elle douille lol

[Spider084]

Très beau travail ! As combien t'es revenue l'ensemble !? Merci

[Bartste]

Merci, aucune idée vu qu'elle n'est pas finie il y a encore pas mal d'inconnue... Surtout que j'ai repris à 0 le groupe moto-pompe et la distribution électrique sera modifiée également, avec une télémétrie complète embarqué (4x températures, courant, tension, watts, rpm,alarme, ect )... Je ferais une liste de pièces complète quand elle sera finie...

[Spider084]

Merci beaucoup ! Car je penser en faire une moi aussi, et vue le travail que tu as fait, avec les photos et je suis pas manchot je me dis que je peut y arriver . C'est pour avoir une idée du prix par rapport a une acheter chez les gros . Merci

[pat89]

Bonjour
Super ta construction
Bravo pour le godet;
mais une question??
Tu parle de brasé, tu le fait de la même façon,que pour la soudure a l'étain,avec un apport de produit (fil) ;j'en fait aussi mais pas facile d’être a la bonne température;
tu utilise quoi comme marque de produit
encore bravo
A+PAT89

[yannickroulette]

pour moi c'est pareil le soudage de l'alu vas bien quand l'alu est pil poil à la bonne température mais quand deux pièces sont pas de même épaisseur c'est un peu la galère, moi j'utilise durafix avec la brosse adapté.

[Kris_77]

Vous avez essayé les soudures a froid ?


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Kris.

[Waterman]

Qu'est ce que tu appelles "les soudures à froid" ?

[Kris_77]

Les espèces de pâtes bi composants que l'on trouve chez Leroy et cie
Ça : http://www.castorama.fr/store/Soudure-a ... 60029.html

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Kris.

[Bartste]

Je fais de la brasure basse température avec de l'alia382 de chez Conrad... C'est pas top top mais ca va... J'avais une autre brasure plus résistante mais il fallait vraiment chauffer trop fort à la limite de la fonte de l'alu donc très compliqué... Mais avec l'alia382 c'est très facile

[Bartste]

Suite a la remarque constructive de Stuart, j'ai modifié mon godet... Et j'ai fabriqué une attache rapide "manuelle"... Après de longues recherches sur le net pour des photos d'attache rapide de "grosse" pelles c'est toujours le même model qui ressort... Et il n'est pas compatible avec un godet "standard"...

Je mets une photo pour illustrer...
Ici le genre d'attache rapide que l'on pourrais imaginer, pour utiliser des godet standards... La fixation du godet est la même que la fixation sur le balancier/attache... Mais ce model ne semble pas exister chez Cat sur les grosses machines, certainement une question de solidité pour creuser...


Voila le model d'attache rapide monté sur les 374 et 390, avec un godet "spécifique" que reconnait facilement avec ses petits "crochet" devant...


Fixation que l'on retrouve sur le "gros" ripper chez Cat également...


Donc selon cette constatation, j'ai repris complètement la fixation de mon godet et j'ai fabriqué une attache rapide en version manuelle... Elle pourrait être modifié facilement avec un mini vérin ou en commande déportée avec un cable dans un flexible pour ouvrir fermé depuis la tourelle sans avoir besoin d'une voie supplémentaire... Car je n'ai que 8 voies sur ma radio et donc avec une sortie hydro aux, je suis complet... Je ne vais pas acheter une nouvelle radio juste pour 1 ou 2 voies manquantes... Au pire un module cti de commutation de voie... Mais je ne suis pas trop fan...

Les nouvelles fixations du godet...


Le godet V3.0




L'attache rapide


En position fixation d'outil...


En approche...


Dans les crochets...


On lève et on verrouille...


Détail de l'attache rapide... Je ne vois pas comment expliqué plus que en photo... C'est fabriqué avec des mains...




Avec les novuelles fixations de godet, j'ai pu corrigé son angle qui n'étais pas 100% parfait selon la notice caterpilar, cette fois j'ai les bon angles, pour autant que mon vérin aie les bonnes courses, mais je peu plier le bras correctement même avec les dents...


L'ouverture ne semble pas énorme, mais c'est pile poile de que a la vrai...


Voila, sinon j'ai reçu le power log 6S, je vais pouvoir un peu bidouiller ca... J'attends encore mes sondes DS18B20 pour les installer dans la mécanique...


J'attends aussi un nouveau moteur pour la pompe...

Demain, je vais un peu avancer sur la carrosserie...

[Kris_77]

Belle réalisation encore une fois. Bravo.
Euh, c'est quoi le power 6s ?


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Kris.

[Bartste]

Merci !

Power Log 6s...
http://www.progressiverc.com/powerlog-6s.html

C'est un petit afficheur (enregistreur) de donnée... Il sera sur la machine et permettra d'afficher les valeurs suivantes :
- Tension de l'accu
- Courant total de la machine
- Puissance électrique
- Température interne de la machine
- Température du groupe moto-pompe
- Température des variateurs
- Température de l'huile
- Vitesse de la pompe

Il permet de configurer des alarmes pour chaque mesures et d'activer un buzzer interne ou un d'activer une sortie, dans mon cas ca sera une led flash vers la cabine...
L'alarme se déclenchera si :
- La tension est trop faible (accu en bas...)
- Le courant trop élevé (sur consommation pour X ou Y raison)
- Une des températures est trop élevé (chaque température a sa propre limite)
- La pompe est en sur-régime (+3000rpm pour X ou Y raison...)

Voila en gros, il y a encore d'autres fonctions que je n'ai pas étudier on verra ce qu'il peu encore faire, mais pour l'instant l'idée c'est ca ! Un monitoring complet de la machine !

[Kris_77]

Alors, c'est intéressant d'avoir tout ca mais....
Ce sera sur la machine, pas forcément à ta vue. Pourquoi ne pas faire une télémétrie sur ta radio pour avoir toutes ces données sur ton écran ? Beaucoup plus pratique à surveiller meme si tu mets des alertes sonores et visuelles.


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Kris.

[Goliath]

Beau travail!!!