[1/15] Pelle CAT 349D L metal

[djn27]

Salut,

Voici les photos que j'ai prit cette semaine, si c'est pas assez détaillé hésite pas à me dire ce que tu cherche et je te ferais ça cette semaine

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En espérant t'aider

Bon courage pour la suite!!!

[Bartste]

La classe merci beaucoup ! Ca va bien m'aider surtout pour la tourelle

-- Sam Jan 31, 2015 8:15 pm --

Voila, j'avance doucement c'est pas encore la finition, mais il faut faire marcher la tête pour penser a tout et que tout soit bien ranger proprement dans la tourelle en ayant toujours en tête les question d'accessibilité, refroidissement, maintenance, fiabilité, panne...

J'ai revu complètement le capot de tourelle que j'ai viré et que je vais recommencé a 0 ! J'avais tout fais en vissé sur le dessus et les coté et ca ne me convient pas pour l'accessibilité... L'idée est d'avoir un capot en une seule pièces qui recouvre toute la machine y compris les coté et qui s'enlève sans vis.

J'ai viré le capot de récepteur pour l'intégré dans le capot d'une pièce... Et j'ai prolongé le "squelette" jusqu'a la cabine
On peu voir ici juste derrière la cabine, le récepteur et le BEC 5A avec l’interrupteur principale et le nouveau squelette qui amène le capot de réception à la même hauteur que toute la structure principale...


La chassis a reçu un guide de tuyaux hydraulique pour le départ sur la flèche, j'avais prévu de le faire sur connecteur SMC, mais vu qu'il n'y pas de changement d'angle, je me passe de connecteurs et par conséquents 12 pannes possibles en moins


Selon la vraie (big merci à djn27 pour les tofs) les tuyaux passent par le "bas" et remonte sur la flèche de chaque coté des moteurs de tourelle. Ici j'ai 2 et 4 a cause de la voie auxiliaire en bout de balancier


J'ai refais une noix de distributeur pour mon distri Magom une voie en M3


Distributeur en place


Les tuyaux des vérin de flèche, la distribution sur les 2 vérin sera faite par un bloc "domino"


La sonde de température d'huile a pris place sur le réservoir


J'ai essayé de m'appliquer sur le tirage des tuyaux dans la tourelle, les fixations viennent de chez SMC, les retours les distri sont en commun et passent pas un filtre


Le départ sur la flèche sera en rigide, ici le schéma de mixage des conduites. Notez que la 7ème conduite 3mm sera la partie électrique pour l'éclairage de flèche.


Préparation des différents tuyaux


Les tuyaux de passage entre flèches et le balanciers sont"blindé"


C'est grosso modo l'aspect que aura la machine sans le capot. Il y aura un support pour l'accu comme il est présenté sur la photo


Voila, demain capot de tourelle si j'ai le courage lol

[LeRentier78]

https://lh4.googleusercontent.com/-5fl0 ... C06098.JPG

Je suppose que le petit cylindre noir sur la photo est ton filtre à huile.

Où peut-on le trouver, cela m'intéresse pour ma 944?

[Jipé]

ou a tu pris tes ressort pour protéger tes flexibles ?

tip top ca avance bien !!

[lrz76]

Salut, félicitation pour ton boulot, j'ai vu le début il y a plus d'un mois et plus internet, je récupère internet hier et je vois tout ce boulot effectué je dis encore bravo

Ps : je vais certainement te piquer quelques idées pour une futur pelle

A+

[Bartste]

Merci a tous !

Alors dans l'ordre, le filtre est un filtre a carburant pour voiture 1:5ème
Je l'ai pris ici :
http://www.conrad.ch/ce/fr/product/2350 ... EELY-F1003

Les grosses pelles vario utilisent ce genre de filtre a benzine, il est parfait pour les tubes 4mm avec la bague de serrage comme les connecteurs SMC.

Voila en détail


Les ressorts de 5x300mm viennent de chine ici :
http://www.aliexpress.com/item/0-3x2-6m ... 52991.html

J'ai pris les 5mm pour les tubes de 4mm, il y a quelques dixièmes de jeux, c'est pas mal du tout !
Sur la photo j'ai un ressort de 300mm pour une conduite de 200mm le rendu est bien ainsi

Attention j'ai eu plus de 1mois de délais, faut pas être pressé, mais qualité tip top !

@lrz76, fais toi plaiz' prends les idées qui t’inspirent, c'est bien pour ca que je partage !

[djn27]

Pas de quoi c'est avec plaisir si ça peut aider hésite pas si besoin tu as!

[Bartste]

Aujourd'hui, j'ai recommencé le capot de la tourelle, comme dit précédemment je voulais une solution amovible facilement et rapidement qui permet de découvrir l'intégralité de la tourelle

Tole d'alu 0.8mm pliée découpé en une pièce


Voila ce qu'on découvre en l'enlevant


Raccord avec la cabine et filtre à air "bruder" ^^
Je me dit qu'un moteur hydraulique fictif pour cache mon moteur de tourelle ne serait pas un luxe... Je vais étudier ca !


Ventilation...


Tôles de protection façon "pars pluie" en laiton brasé étain


J'ai avancé sur le contre poids, mais je ne suis pas convaincu du résultat... La partie supérieur du contre poids est a refaire !


Reste à découper dans le capot principale et faire le capot supérieur...


Voila c'est tout pour aujourd'hui !

[lep'tit nouveau]

magnifique

[cece45]

joli

[Waterman]

Les bras m'en tombent . . .

Il est où le club tricot

[louloubenz]

[Bartste]

Merci à tous !

Aujourd'hui j'ai avancé sur le capot.

La partie supérieure est "brute" de pliage, reste a faire la finition et l'ajustement de tout ce petit monde...


Le coté droit est un peu plus court et laisse quelques millimètres entre le capot inférieur et le capot suprérieur, il viendra une mains courante dans le décrochement, comme sur la vraie.


Vue le l'intérieure avec le trou géant pour la platine de l'accu


Tout fermé ca se présentera comme cela, chacun a sa place bien ranger dans les divers compartiments


Quand on soulève le capot qui est d'une pièces, le trou laisse l'accu sur la tourelle


Ici c'est encore brute, il viendra une platine pour tenir l'accu en place avec des bandes velcro...


Avec le contre poids en place, dont la partie supérieure est a refaire comme je l'ai dit précédemment, j'ai fais du boulot de cochon, la tole est marquée... Et pas envie d'avoir 1cm de mastic pour masquer un boulot de cochon


Voila pour ce soir ! ++

[Goliath]

Si ça,c'est pas avoir un talent de maitre!...........Alors c'est que j y connais rien!

Magnifique!

Qu en je pense,qu on a faillit d être priver de ton talent,...A cause d un autre....

Je te le dit:CONTINUE!

Oui,écrire en gros c'est crier!Eh bien ,je cris alors!

[Waterman]

Une toute petite question combien consacres tu d'heures par jour à cette réalisation ?