Voila, Pierre est passé chez moi samedi et on a un peu regardé la bestiole
Avant toute chose, ceci n'est que notre avis avec Pierre, ca reste une appréciation personnelle, donc a chacun de voir selon ses attentes d'un modèle.
La base n'est pas mauvaise, mais l'intérieur mérite d'être revu. Pour faire simple, ca serait une super affaire de l'acheter nue.
Je laisserai le soin à Pierre de détailler l'aspect esthétique de la machine, il va lui ajouter 2-3 petites touches sympa. Pas d'unboxing non plus, il y en a assez sur le net et tout le monde sait ouvrir une boite
Première mise en route avec sa radio Double E
Il y a 2 modes de fonctionnement pour la pompe, démarrage et accélération à la demande ou régime fixe.
La première mise en marche s'est fait sur alim stabilisé 7.4V avec contrôle du courant total. Déjà la je vois l'aiguille du mano monté à 30bars voir plus
Sur l'alim je voyais des 7-8, voir 9A
. Machine totalement incontrôlable, extrêmement nerveuse, on arrête tout !
Tout de suite je réduis la pression au limiteur, mais même au minimum ca monte a 25bars. Démontage du limiteur, remplacement du ressort, re-test, je suis à 15-20bars, c'est largement suffisant, conso de 4-5A, c'est déjà mieux. Mais la précision c'est pas encore ca, la pompe n'est pas proportionnelle, la zone morte au neutre est immense, les servo ne sont pas centré et la rotation de la tourelle est une catastrophe et on va même pas parler des chenilles qui non seulement sont digne d'une F1, mais en plus son monté à l'envers.
J'essaie de faire 2-3 réglages sur la radio d'origine, mais il y a très peu de possibilité, bref on décide très vite qu'il faut changer la radio.
Nos essais ce sont arrêté la, j'ai remis la machine dans sa config d'origine mais que à 25bars pour faire le test en terrain.
Démontage et inspection
J'ai repris la machine l'après-midi pour remplacer le récepteur, démontage de l'électronique, je constate 2 grosses fuites sur les raccords du distri.
Je remarques aussi que la télémétrie qui est sur la radio qu'on croyait être l'accu de la machine n'est en faite que la tension du récepteur, donc toujours stable à 6V avec le petit sigle accu plein
Les variateurs brushless des chenilles et de la tourelle sont les 3 intégré sur une plaque d'alimentation commune. Il sont a remplacer les 3 car la vitesse minimum est extrêmement rapide et cela rends la machine terriblement imprécise.
Il y a de la place a revendre pour ceux qui pense passer sur distri 4 voies ou même plus.
Electriquement c'est plutôt simple et bien ranger, c'est propre, pas de tas de fils, bon point !
Test en exterieur
Elle a travaillé environ 2h, dont 1h30 avec la nouvelle radio.
Petite fuite mineur sur le vérin de godet et le vérin de balancier et un servo de distri qui a cramé (mais chut j'ai encore rien dit à Pierre...)
Le servo sera vite remplacé, mais le distri est vraiment dure à faire aller, a voir une fois rodé si il se libère. Pour les fuites c'est relativement mineur, a voir aussi dans le temps.
Modification
Pour la version de Pierre :
- Remplacement de la radio par une RadioMaster TX16 modifié et un récepteur X8R avec une vraie télémétrie
- Remplacement des 3 varios brushless par des XC-10A
- Modification du limiteur de pression
- Eclairage, nouvel intérieur de cabine, cosmétique générale (c'est Pierre qui s'en charge)
Mon avis perso sur l'engin, je remplacerais tout...
- Pompe trop bruyante et manque de couple a bas régime.
- Vario de pompe type voiture à remplacer par un vario type avion utilisable sur 100% de la course et non que 50%.
- Réservoir trop bas qui déjauge dès qu'on prends un peu d'angle, aucun visuel et capacité trop petite pour la taille de la pelle.
- Distri chinois trop imprécis, à peine 30% de la course utilisable.
- Vérins qui fuis a remplacer.
- Tubes hydro trop rigide.
- Moteur de tourelle brushless à remplacer par un brushed pour plus de précision
- Roulement de tourelle a changer (jeu)
Conclusion
La base est bonne, avec 2-3 bricoles (je crois a peine 300.-) on arrive a quelque chose de plutôt sympa et "fonctionnel".
Pour les plus exigeant d'entre vous il faudra remplacer pas mal de pièces, une version nue serait vraiment top à moins de 1000.- et chacun y installe sont setup selon ses envies
Avec les 2-3 petites modif faite sur celle de Pierre la machine fonctionne bien et est assez précise. Le réglage est très soft, donc travail dans un terrain aéré uniquement (c'était le voeux de Pierre et c'est aussi ma façon de faire). Rien ne chauffe au niveau de l'huile ou la pompe ni les varios. Avec ce réglage environ 2h d'autonomie sur la batterie d'origine en travail mixte.
Quelques images prises dehors
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Avec la nouvelle RadioMaster TX16
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Une petite vidéo de comparatif arrive bientôt, ainsi que le programme Open TX
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
