tu ne pourait pas mettre des denst sous le placher et la faire avancer grace a un pignon fixé sur un ou plusieur moteur
a+++simon


merci pour les explicationsdodo6600 a écrit :c'est tout a fait exactetruck76 a écrit :pour les remorque a fond mouvant
ses souvent le tablier avant qui pouce vers l'arriere ce genre de remorque et utilisé pour le transport de vrac comme du terreau, sciure de bois, déchet ménagé
pour ceux qui ne conaisse pas je me permet d'explique un peut plus le systeme :
il s'agit généralement d'un paneau qui coulisse sur des rails fixés sur le bord supperieur de la caisse il y a un tapis fixé sous le paneaux et qui permet a la charge en vrac d'entraine celui ci vers l'arriere une fois vide le chauffeur le repouse a la main a l'avant de la remorque
mais certaine remorque non pas ce systeme et dans ce cas la le chauffeur doit netoye les 2 premier metre de la remorque , il met un bout de bache au sol et le recouvre de marchandise pour qu'il de fasse entraine
la difference entre les deux systemme est visible a l'exterieur de la remorque par la presence d'une petite porte a l'avant de la remorque pour que le chauffeur puisse penetre a l'avant de la semi pour instaler le bout de bache sans etre obliger d'attendre que la remorque soit vide pour y acceder(en general car il se peut que la petit porte l n'y soit pas et alors le chauffeur est bon a attendre que la marchandise soit dechargée avant de netoye le planché )
petite precision pour ceux qui ne connaisse pas :
si l'on n'utilise pas ces systemes ou ne balaye pas le fond de la remorque il reste +- 10cm de marchandise sur le planché ( cas de la sciure ou copeau de bois )
dans le cas de chargement de palettes ces deux systemes ne servent pas ( le paneau est verouiller a l'avant de la remorque )
il peut toute fois y avoir du vrac dans une partie de la remorque et des palettes dans l'autre (avec le risque que les deux soit en contacte puisque il n'y a pas de cloisons de separation ) j'ai deja fait ce type de chargement mixte et je peut dire que ca c'est de la m...
je ne connais pas de cas ou l'on charge des ferailles ou des caillasse pour une simple raison ce sont des caisse en alu et ce type de marchandise provoquerait de gros degats a l'interieur et une usure prematurée du planché
le temps de dechargement du vrac varie de 6 minutes a plus de 15 minutes suivant le debit et la vitesse de rotation de la pompe hydraulique
pour repondre a la question sur le fonctionnement de mes verroux de portes:
c'est le meme systeme que sur la vrais semi ( il existe d'autre systeme )
voici :
tu retire le veroux de poignée (petit fil laiton dans ce cas )
tu tire sur la poignée ce qui fait pivoté tous le grand axe et liberre les deux pattes en dessous et au dessous qui etaient glissée dans les tubes qui sont d'un diametre légèrement supperieur a l'axe
pour reverouiller les portes idem il faut juste inverse des opperations
en image (porte droite avec verroux de poignée retiré , la gauche est toujours verouillée )
une deuxiemme photos ou l'on voit mieux le pivotement de l'axe et de sa poignée
il faut bien ajuster la longueur de l'axe sinon soit il coince lorsqu'il penetre dans le tube (visible sur la traverse arriere) soit il est trops court et alors ne verouille pas car il ne rentre pas asser dans ce meme tube
(sur le modele l'axe en plasticard est creux j'en ai donc profité pour le renforce avec un fil en acier dedans )
j'espere avoir explique au mieux le systeme et le verouillage des porte sinon pas d'esitations posé une nouvelle question






la colle est de la super glue soit en gel ou liquide ( cyanoacrylate )MCD a écrit :c'est dingue le travail sur les portes,![]()
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qu'elle colle utilise tu pour que cela tienne, ou achete tu le tube que tu renforce avec un axe en metal








le fou de rc a écrit :
tu c'est que sur internet il existe des morceaux de carte lastqiue de 30 par 1 métre de long
a+++simon