[SCANIA 8x4] topline benne

[takinou76]

si tu veux pouvoir passer facilement de 8x4 à 8x8, mets cette boite de vitesse avec boite de transfert intégré :



je l'ai mise dans mon volvo 6x6 et c'est vraiment top!!!et facile à intégrer!!!



François

[nismo400r]

mais moi c est pas un 8x8 que fais, un 8x8 c est tout les essieux moteur moi c est juste les deux arrieres comme celui que tu es en train de faire

et un differenciel debrayable c est la merde a faire, enfin j ai pas les competences pour plutot

Oui je sais bien que tu fait un 8x4 , mais 8x8 ou 8x4 le probleme est le meme . Si tes roue interieur au virage ne tourne pas moins ( en nombre de tour ) que les exterieur , tu cherche a faire aller tout droit le camion.

Le blocage de differentiel est la justement pour eviter que la roue avec le moins de charge dessus ne se mette a tourner dans le vide.

Meme en franchissement 1/1 les gars il tourne pas differentiel bloquer.

Faudrais que je retrouve mais j'ai vue une video d'un mec qui l'avais fait sur un 6x4 tamiya.

Ou sinon tu a la solution de monter tes differentiel avec de la graisse tres epaisse ( exemple de la thermoflex) qui va te durcire ton differentiel sans pour autant le bloquer et te faire tirer tout droit.

-- Mer Jan 09, 2013 9:02 pm --

si tu veux pouvoir passer facilement de 8x4 à 8x8, mets cette boite de vitesse avec boite de transfert intégré :



je l'ai mise dans mon volvo 6x6 et c'est vraiment top!!!et facile à intégrer!!!



François

Oui je la connais cette boite mais notre amis papa ep3 fait un 8x4

[takinou76]

peut être que ça va lui donner l'idée de passer en 8x8 car un camion benne sera surement amené a monter sur le tas de terre...

et en 8x4 il va être vite limité.

François

[papa_ep3]

ah ca je dis pas on verra en fonction de ce que ca va dire quand je vais le finir

pour l instant je fais en sorte de le faire rouler avec un budget serré apres on verra

[lolorc]

peut être que ça va lui donner l'idée de passer en 8x8 car un camion benne sera surement amené a monter sur le tas de terre...

et en 8x4 il va être vite limité.

François

Après mon premier essai en extérieur de mon 6x4, je confirme qu'entre les suspensions d'origines en béton et les diff non bloqués, tu vas pas loin au moindre dénivelé (surtout à vide).

Je vais envisager de modifier les ponts pour faire un blocage de diff depuis la radio.

[nismo400r]

peut être que ça va lui donner l'idée de passer en 8x8 car un camion benne sera surement amené a monter sur le tas de terre...

et en 8x4 il va être vite limité.

François

Après mon premier essai en extérieur de mon 6x4, je confirme qu'entre les suspensions d'origines en béton et les diff non bloqués, tu vas pas loin au moindre dénivelé (surtout à vide).

Je vais envisager de modifier les ponts pour faire un blocage de diff depuis la radio.

Tu peut aussi assouplir les lames avant et arriere. ainsi que donner plus d amplitude a ton ensemble arriere. (

[papa_ep3]

tu les assoupli comment ??

[cc38150]

Pour les assouplir, tu peux tout simplement enlever 1 ou 2 lames (tu fais sauter le rivet).

[lolorc]

peut être que ça va lui donner l'idée de passer en 8x8 car un camion benne sera surement amené a monter sur le tas de terre...

et en 8x4 il va être vite limité.

François

Après mon premier essai en extérieur de mon 6x4, je confirme qu'entre les suspensions d'origines en béton et les diff non bloqués, tu vas pas loin au moindre dénivelé (surtout à vide).

Je vais envisager de modifier les ponts pour faire un blocage de diff depuis la radio.

Tu peut aussi assouplir les lames avant et arriere. ainsi que donner plus d amplitude a ton ensemble arriere. (

C'est bien mon intension, après avoir fouiller sur le forum j'ai vu qu'en les chauffant on pouvait assouplir les lames, je vais essayer, on verra bien

[papa_ep3]

d accord je vais faire et sur un 8x4 ce que j ai pu remarquer quand je conduisais le mien en 1/1 c est qu il faut que le chassis soit "souple" qu; il puisse se vriller pour donner un max d adherence donc pour mon rc je vais mettre le minimum de renfort possible

[nismo400r]

d accord je vais faire et sur un 8x4 ce que j ai pu remarquer quand je conduisais le mien en 1/1 c est qu il faut que le chassis soit "souple" qu; il puisse se vriller pour donner un max d adherence donc pour mon rc je vais mettre le minimum de renfort possible

Assoupli deja tes lames en supprimant 1 devant sur chaque et pareil deriere. Le chassis si il est trop souple tu va le vriller surtout charger.

[papa_ep3]

faut que je rehausse le tout sinon le pont vont etre en butée direct sur le chassis si j assoupli

[fredejuan]

faut que je rehausse le tout sinon le pont vont etre en butée direct sur le chassisune fois si j assoupli

c'est bien petit scarabée, tu as bien entendu la sage parole

[papa_ep3]

trouves moi les topic qui montrent comment faire au lieu de chercher des bars a p....

[davy]

faut que je rehausse le tout sinon le pont vont etre en butée direct sur le chassis si j assoupli

attention quand les ponts viennent en butée sur le chassis ils limitent le débattement ...mais surtout ça empèche que le cardan qui est entre les deux ponts arrières ne sorte des noix de cardan .