JIPE est également chez nous, je le fustige pour qu'il se bouge.
Il a un modèle parfait sous les yeux avec cet Allemand, le principe c'est de faire aussi bien que cet Allemand, puisqu'il à acheté tous les accessoires à cactuthebest pour monter ce modèle.
A ce sujet si jipé consentait à nous donner ses tuyaux, j'aurais peut être un de nos membres Martiniquais intéressé par ce kit de montage.
Bref pour ce modèle puisque jipé l'a choisis et pas un autre, pourquoi tergiverser 107 ans sur telle ou telle façon de faire.
Son premier principe avec ponts tam et boite de transfert était un bon partis, que j'ai fais sur un modèle libre le Cat 962 H et qui marche bien comme le tombereau Cat en alu d'un gars ici même, ce principe du cardan double sur roulements traversant les deux cloisons de l'articulation est un bon principe, mais il doit se passer de la pompe Leimbach.
Le principe de L’allemand c'est justement le montage de la pompe leimbach axiale au châssis arrière, la pompe étant le système maitre de l'engin, sa place est incontournable.
De placer deux RB 35/200 par exemple dans un tube oscillant sur l'arrière est un bon principe puisque placé sous la pompe.
Dans le châssis avant l' Allemand à placé un autre RB35 longitudinalement, entrainant l'axe avant , certainement par renvois d'angle, de ce fait cet axe se comporte comme un pont bloqué, bien sur il faut que les pignons du renvois d'angle soient neutres, soit 1/1.
Et bien sur RB 35/200 comme les deux autres ainsi il ne change pas la vitesse au nombres de tours de roues/minutes.
Ce gars à opté pour trois vérins leimbach appairés au montage du kit alu, et placé son distri 2 voies dans l'inter espace au dessus du RB 35.
Pour sa direction il opte pour un RB 35 placé verticalement avec fins de courses extrêmes.
Soit il le commande par servo switchs mais qui prends de la place, soit par système Robbe à relais 8283, de toutes façons avec ce moteur la fonction n'est plus proportionnelle.
Au sujet de cette direction, il faut voir s'il lui reste un peu de place dans le châssis d'avant pour placer deux servos en push pull et patte en y sur les câbles, ces servos actionnant des tringles à chapes à rotules placées sur boules sur le châssis arrière, disposant ainsi d'une voie proportionnelle, c'est ce que j'ai adopté., ces servos doivent se placer exactement sous les vérins, dans les parties latérales du châssis avant.
Il y a de la place puisque le RB avant est placé lui dans le coffre axial, le distri au dessus.
Certes il va beaucoup s'emm........r, mais ces petits ennuis font parties des joies du modélisme.
En faits ils nous faut penser à la manières Tamiya: Comment placer tout mon fourbis, de manières à ce que ça ne soit pas bordélique ?
Après moult tergiversations il a finis par accepter de travailler sur le mode Allemand, je lui souhaite un courage ÉNORME, parce que l'Allemand n'en est pas à son premier modèle, je dirais que c’est un jpg en puissance
Il y a à parier que le récepteur soit logé dans un espace de la structure et que les accus soient placés dans le pare choc arrière servant de lestage au godet chargé.
Moi perso je trouve cette combine géniale, réussir à monter une pompe leimbach dans un si petit modèle.
Concrètement pour jipé, ne pas chercher à innover, il a un modèle sous les yeux à consulter quand il le veut, il achète tous les ingrédients pour son engin et il se met au travail.
Bien sur comme il le dit il veut acheter tour et fraiseuse car il en a marre de bosser avec sa bitte et son couteau, comme je le comprends, mais ces machines ne feront pas tout, il y a un énorme travail à faire à mains levées sur l'ensemble des structures.
Mort de rire il faut deux mois pour modifier des ponts Tam en diffs bloqués ? Mais ça va te couter la peau des fesses mon jipé ?
Tu m'aurait connus avant, ils étaient faits en une semaine
Pour moi le gus t'a étouffé tes ponts, certainement un modèle à construire.
le Camion RC il n'y a que cela de vrai
