Renault CBH cabine couchette

[jerome45]

super tes moyeux
par contre , sur un vieux camion comme le cbh , je ne mettrai pas de garde boue mais enfin ca depand de ce que tu veux faire
tu as une photo de ce que tu veux faire comme tracteur ??

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salut jerome desoler je n'ai pas de photos du camion "finis" et en plus il n'existe pas en gros tu prend un cbh avec cabine couchette,un toit de G340 manager,un plateau oil fiel,une sellette retractable un enorme treuil dos cabine avec ses roues de secour de chaque coté tu mais tout sa dans un seaker tu secoue et normalement je devrais arriver "enfin j'espere" a un mix de berliet gpo tbo, d'un ken 953 aramco et du fameux faun de chez capelle.S'est juste un pure delire pour pouvoir me faire plaisir,un camion saharien avec les capaciter de franchissement d'un crawler comme cela un seul camion pour deux amusements a moins qu'il finisse devant ma remorque.Pour le moment je m'eclate sur la construction l'avenir me dirat ce qu'il vat devenir,j'ai toujours aimer les mouton a cinqs pattes. Dans le dernier charge utile il y a des photos d'un mercedes titan et un du transformateur paul le plateau devrais ressembler a ça la longueur en moins a+ christian PS sur les photos poster tu peux voir en arriere plans le cbh(rouge) et le plateau du gpo

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bonjour et bonne et heureuse année a tous et à toute,aprés ma semaine de deprime post nouvelle année je me suis remis sur le chassis,la deuxieme boite est montée et fonctionel,les rallonges de moyeux posées,tout les arbres de trasmission poser,divers petites pieces ont été refaite(guidage de boite de vitesse et de sa tringlerie montée avec bague et ressort,nouvelle plaque de support de servos ext)j'ai quelques pieces en commande servo low profile pour la boite et autre.Je pense quand suite je vais m'attaquer au treuil dos cabine et de sont support et des portes roue de secour A+ christian les premiers essais de roulage ont été fait avec la boite tam bloquer en premiere et la 2ieme boite fonctionelle (6x4,6x6,6x6 reducter)et je suis rester bleufffer par les possibiliter en tout terrain des que les boite sont fonctionelles via ma radio je vous poste une video

[davy]

je suis impatient de voir ça

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salut a tous j'aurais aimer avoir votre avis sur un point le tendem arriere je le monte en jumeler ou je le laisse en simple,en sachant que dans les deux possibiliter je realignerais les voies du pont avant.j'attend vos commentaires et vos suggestions avant de me mettre au boulot pour faire les adaptateurs A+ christian ps la jantes en plastique et juste la pour la photos

[chb]

pour moi jumelé

[roland sbh]

perso je le vois mieux avec les roues jumelé ,ça fera moins militaire

[nismo400r]

Salut.

Tres beau boulot.

Perso je prefere en jumelées.

[jerome45]

+1 aussi pour les jumeles, mais ca ne risque pas d etre trop large apres?

[cc38150]

J'aime bien les deux. Tu auras plus d'adhérence avec les essieux en jumelé si tu as du poids dessus mais si tu veux faire du franchissement, il vaut mieux rester en monté simple.

[Roolio]

Il vaut mieux en simple, pour rester dans la même échelle et avec les ponts bloqués, ça va forcer en jumelées

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bon ben j'ai compris ils y en a qui veulent me faire bosser avec le tour ,donc je vais essayer de me bricoler un systeme qui me permet de faire les 2 avec monte en simple ou monte jumeler sans trafiquer les jantes d'origines juste en me servant des fixation des ecrous d'origine comme cela se sera au choix"en faite j'y ai deja bien penser et les jantes sont déja commender elles devaient servir pour les roues de secours" merci pour vos avis et je me range a la majoriter,pour l'echelle j'essaie de rester proche du 1/13 mais bon la je me fais plaisir et comme d'hab je repart dans un de mes delires, dans le desert on sans fou si on fais plus de 2.5 de largeure y d'la place mon brave monsieur

[davy]

j' aurai dit en simple ...mais vu qu'on va avoir le choix...j'attend

[thierry 78]

perso je les voyais en simple depuis le debut
mais vu que tu nous offre les deux possibilitées
comme davy j'attend

[roland sbh]

J'aime bien les deux. Tu auras plus d'adhérence avec les essieux en jumelé si tu as du poids dessus mais si tu veux faire du franchissement, il vaut mieux rester en monté simple.

je ne pense pas qu il ai plus d adhérance avec des jumelé au contraire il a plus de surface portante au sol donc moins lourd au cm2
par contre des roues jumelé lui donnerons plus de motricité dans le désert (a dans les prochaines rencontres il faudra prévoir un désert)