Liebherr A904 autoconstruite

[guepard8]

Magnifique.

[hotcar]

des news
le flan gauche est fait mais pas top car toujours ce mal de dos donc pour l'instant je fait une pose et le boulot reprendra quand mon dos ira mieux
allez je vous mets une photo du massacre
voici à quoi cela doit ressembler



et voici la pièce que j'ai faite, les joints sont trop gros la latte d'en bas j'ai du la retailler mais je l'ai fait de travers pfff un vrais massacre
donc soit je recommence la pièce ou alors je sais rectifier au mastic qu'est ce que vous en pensez
attention que la pièce n'est pas encore finie le joint à rattraper serait celui du milieu





la suite bin bientôt j'espère

[lapin29]

moi j'aurais dit mastic
penses à ton dos

[gregfr59]

+1 avec lapin le mastic serait suffisant
allez au repos maintenant tu vois quand on est pas bien,ca se ressent dans le travail

[trx227]

connaissant ton travail, je dirai, refaire la pièce car au final tu ne sera pas content si tu mastiques.

mais laisse passer un peu de temps et pense à ton dos

[bibi_fr]

Salut hot

Pour te donné une idée de mon expérience carrosserie dans le domaine de la voiture de course!
Il est quasiment impossible de faire des jonction et pièce identique les une au autre lorsque nous travaillon en fibre!
C'est pour cela que le mastic fait une grande partie du travail aussi!

Donc pour ma part je te dirai mastic sans aucun problème sa ne se vera même pas dans le rendu final une fois le tout apprêté et peint!

Et gros point positif dans tous sa c'est que tu ne gaspille pas de matière et tu ne perd pas non plus ton temps a refaire une pièce qui se rattrape

Amicalement
bibi

[hotcar]

bon ok ce sera mastic

Et gros point positif dans tous sa c'est que tu ne gaspille pas de matière et tu ne perd pas non plus ton temps a refaire une pièce qui se rattrape

c'est ce point qui m'interesse aussi au prix ou est le beurre

Pour te donné une idée de mon expérience carrosserie dans le domaine de la voiture de course!Il est quasiment impossible de faire des jonction et pièce identique les une au autre lorsque nous travaillon en fibre! C'est pour cela que le mastic fait une grande partie du travail aussi!

oui oui je sais je suis carrossier

[gregfr59]

carrossier chez liebherr

[Roolio]

Sinon, un bon forum de tuning pour des techniques dernier cri : Choucroutage, masticage à la truelle, ponçage de finition au 60 et un coup de bombe!
Avec un autocollant liebherr dessus on verra que du feu

[Mica]

Comme le dit ma devise:
Peint au rouleau, vernis au pinceau!

[Littlesnake]

Ou a la queue de vache

[hotcar]

c'est fini oui
voilà qui vas calmer le jeu bon j'étais censé aller à l'hôpital mais à la place j'ai repris le flan gauche car dans mon fauteuil ca m'énervais de voir ça comme ça
donc au lieu de mettre du mastic j'ai rattraper le coup en ressoudant une tôle laiton pour refermer l'angle ensuite j'ai fermer au maximum à l'étain comme mon prof de carrosserie disait le fer est remplacé par du fer et c'est clair que je ne voulais pas avoir une couche de 1cm de mastic
ensuite pour le bas qui était bombé j'ai eu de la chance car je n'avais juste qu'un coup de lime à passer pour retirer la bosse du milieu et je tombe pil pour ma hauteur maintenant
le joint du milieu à été fermer à l'aide d'une bande de laiton derrière et combler de nouveau à l'étain
voici les photos





voilà les prochaine pièces seront le carter central puis le capot moteur mais pour celui-ci je me demande si je ne vais pas le faire en 2mm car beaucoup de trou à faire et il sera plus rigide en 2mm
donc voilà suite au prochaine épisode

[BlackCat]

Toujours aussi beau

[hotcar]

merci félix

voici encore une petite news histoire de passer le temps j'ai fabriquer les poignées de porte
aucune finition n'est encore faite ce sera pour plus tard



et sur la pelle





allez à plus dans l'bus

[BlackCat]

UN MAITRE ! Voila le mot