Bonjour à tous et toutes.
Les travaux sont bien avancés sur la remorque porte-pylônes qui sera accrochée derrière le camion.
Pour rappel, le modèle choisi est le suivant
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Tous les éléments sont réalisés et en voici la liste en image.
Le châssis, réalisé avec des profilés ALFER et quelques pièces de récupération. L'installation d'un essieu CARSON sur ce châssis, monté avec des entretoises TAMIYA, a nécessité la pose de cales d'élargissement pour le montage des supports d'essieu.
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L'essieu en question, sans ses boudins d'amortisseurs.
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Très belles ailes, proposées par LESU, qui s'adaptent très bien dans ce cas de figure.
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Deux des traverses supportant les petits ranchers en laiton plié. La petite vis M2 permet le blocage en position de chacun de ces ranchers, de façon simple et rapide.
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La plaque qui cachera le raccordement de l'éclairage au niveau du centre de la remorque et le coffre LESU (sans son capot) qui contiendra les sangles d'arrimage.
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Plaque de fond et caches pour les cales d'élargissement du support d'essieu.
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Dispositif rétractable pour les transports spéciaux. J'avoue que je n'ai pas bien compris comment s'utilise ce truc là sur la vraie remorque. Mais je l'ai reproduit quand même.
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Assemblage de tous ces éléments avant peinture, afin de voir ce que ça donne.
Vu de l'avant.
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Vu de dessus.
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Vu de côté.
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Vu de l'arrière.
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Les optiques de feux seront montées en phase finale, après peinture.
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Gros plan sur l'essieu, l'aile et le coffre. Le matériel LESU est vraiment au top.
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Le coffre, qui gardera sa couleur alu, comme sur la vraie remorque.
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Gros plan sur un des ranchers réglables
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Le timon réglable et les chaînes de sécurité. Dans mon cas, la position la plus basse est requise.
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Vue latérale, avec une cale et son support. Le petit caisson noir est là pour cacher deux grosses vis cruciformes qui gâchaient l'aspect visuel du longeron.
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Vu de dessus, avec les poteaux et les sangles élastiques. On peut voir le porte-à-faux important sur l'arrière. Le centre de gravité se situe au niveau du longeron central.
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L'indispensable petit panneau pour signaler la charge en porte-à-faux.
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Une autre vue du chargement sur la remorque.
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Ne reste plus que la peinture, le raccordement des feux et les petits détails qui apportent le réalisme.
Pour le prochain post, promis, je vous mets des photos des deux ensembles terminés en situation.
Prévoir des petits supports en béton moulé pour la pose des poteaux lors des expos, car faire des trous dans le sol des salles d'expo, ce n'est pas vraiment l'idée.
A tout bientôt.

Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Vive les camions rouges, les grues à tour jaunes, les camions tout-terrains blancs et les passionnés qui les reproduisent !