Kenworth K100 Drom Super Tanker

[ZINCOU]

système de bascule de la cabine ,validé :
2 possibilités :
1) le carré en alu est vissé de chaque coté donc il pivote sur lui même ce qui permet une bascule standard de la cab :




2) en plus, les axes arrondies pivotent vers l'AV ce qui ouvre un peu plus la cab

[korben]

SUPERBE ce système de basculement de cabine

[cedric35]

au top le basculement!!!!!!

sur le GH de ma miss, j'ai fait toute "une charnière" a la 3D ça permet encore plus de basculement

[ZINCOU]

au top le basculement!!!!!!

sur le GH de ma miss, j'ai fait toute "une charnière" a la 3D ça permet encore plus de basculement

Hummmm , intéressant , tu aurai des photos Cédric ?

[cedric35]

au top le basculement!!!!!!

sur le GH de ma miss, j'ai fait toute "une charnière" a la 3D ça permet encore plus de basculement

Hummmm , intéressant , tu aurai des photos Cédric ?

http://www.camions-rc.fr/forum/viewtopi ... 6&start=30

[cc38150]

J'adore
Habituellement je n'adhère pas aux 2 essieux avant directionnels sur un américain mais je dois dire que ça lui va plutôt bien Beau boulot

[ZINCOU]

au top le basculement!!!!!!

sur le GH de ma miss, j'ai fait toute "une charnière" a la 3D ça permet encore plus de basculement

Hummmm , intéressant , tu aurai des photos Cédric ?

http://www.camions-rc.fr/forum/viewtopi ... 6&start=30

Ah ouai beau boulot ............le truc est que sur les vrais Peterbilt long nose le châssis à l'AV fini en pointe et courbé , je te mettrai une photo que j'ai pris au MATS de Louisville en Mars 2016 , j'avais justement fait des gros plans pour m'en inspirer sur mon futur ....

[ZINCOU]

J'adore
Habituellement je n'adhère pas aux 2 essieux avant directionnels sur un américain mais je dois dire que ça lui va plutôt bien Beau boulot

Merci CC , ba à dire vrai , moi non plus à la base , mais à force de me documenter sur le net avec les vieux droms doubles essieux directeurs je me suis dis qu'au final ça pourrai avoir de la ******

[ZINCOU]

Hummmm , intéressant , tu aurai des photos Cédric ?

http://www.camions-rc.fr/forum/viewtopi ... 6&start=30

Ah ouai beau boulot ............le truc est que sur les vrais Peterbilt long nose le châssis à l'AV fini en pointe et courbé , je te mettrai une photo que j'ai pris au MATS de Louisville en Mars 2016 , j'avais justement fait des gros plans pour m'en inspirer sur mon futur ....

Voilà les photos :

[cedric35]

merci mr!!!!!!!

mais compliquer a faire sur nos tam, car les calandre sont épaisse donc pour pivoter sur un axe sans frotter nul part............et du coup donc pour faire un système qui ne se voit pas trop c'est asser compliquer et aussi(bien que je n'est plus ce problème avec la rallonge) quand j'avais fait le basculement avant, les ailes touchais les filtre a air pendant la rotation du capot, c'est pour cela que le système devait basculer et avancer en mème temps

[ZINCOU]

Petite modif ,
Les 2 trains AV ont été avancés et légèrement rapprochés , du coup le PC a lui aussi été modifié pour suivre l'arrondi du pneu .
Visuellement ça change beaucoup et affine le coté mastoc du PC de grand hauler .




Ouverture maximale de la cab et fabrication du plancher en cours :

[ZINCOU]

Voilà , l'ensemble au complet sur ses roues et attelé :




je vais essayer de lui faire faire ses premiers tests routiers ce WE , mais là place me manque un peu dans la maison . Le système redi-tip d'accroche des semis facilite les manœuvres , j'ai l'impression ...............

[Goliath]

Bonjour Stéphane!

C'est vraiment un superbe ensemble et xxxl!

Dis,je veux pas paraitre borné(bien que je le suis )Mais faut que tu change la calandre!....A part ça,c'est nickel chrome!

[lolorc]

[lafontaine]

Je pense que le Zincou (que j'adore) devrait envisager un déménagement

La corderie royale de Rochefort devrait faire l'affaire pour ses prochaines réalisations.