![Image](http://i1252.photobucket.com/albums/hh580/ovj99/Joskin%20KTP/IMG_0688_zps9b9loacj.jpg)
Le Hydro-suspension est fait:
![Image](http://i1252.photobucket.com/albums/hh580/ovj99/Joskin%20KTP/fullsizeoutput_232_zpslmhpmabz.jpeg)
![Image](http://i1252.photobucket.com/albums/hh580/ovj99/Joskin%20KTP/fullsizeoutput_233_zpsk4utmkcx.jpeg)
![Image](http://i1252.photobucket.com/albums/hh580/ovj99/Joskin%20KTP/IMG_0689_zpsnhyz6cw7.jpg)
![Image](http://i1252.photobucket.com/albums/hh580/ovj99/Joskin%20KTP/IMG_0690_zps7scbn5m6.jpg)
![Image](http://i1252.photobucket.com/albums/hh580/ovj99/Joskin%20KTP/IMG_0691_zpsa6nbtqkd.jpg)
![Image](http://i1252.photobucket.com/albums/hh580/ovj99/Joskin%20KTP/IMG_0692_zpsgfcbjyub.jpg)
+10louloubenz a écrit :C'est du beau travail et de la belle mecanique que tu nous fait, j'adore
par encore cedric, il ya pas beaucoup de place mais peut etre je trouve....cece45 a écrit :la classe comme suspension![]()
ça change, ça veux donc dire que tu as l'hydro sur le tracteur?
Même avis, je pense que tu devrais doubler le diamètre si tu ne veux pas de soucisGuillaume concept a écrit :Tu n'a pas peur que tes tige filetée plie lorsque le benne sera à charge ? Car sur leur longueur et la force qu'il va falloir pour tourner les roues, je trouve que c'est léger non ?