camion 1/8 volvo

[pat89]

Bonsoir
Pas de week-end ; je bosse .
Montage et réglage des essieux sur les bras . j’utilise les pièces de l’ancienne suspension , mais dès mes plans , je l’avais prévu , d'où la forme des bras .
Les amortisseurs sont pour un ralentir , l’effet de pompage des boudins . Et deuxième effet limité le débattement de la suspension .
Modification sur les mâchoires de frein , pour augmenter l’efficacité des ressorts .
L’ensemble des trois suspensions , ont subi un passage sableuse , et couche de peinture .
Photos

[pat89]

Bonsoir
Aujourd'hui , mis en place des essieux peint montage des freins , avec les cames pour l’ouverture des mâchoires (il y a 2 photos on voit ouvert et fermé .
J’ai fait un essai avec un tambour , je vais avoir beaucoup de réglage , précis a chaque roue .
Et après la mise en place des câbles , la aussi régler la tension .
Demain je fabrique le mécanisme , qui reprendra les 6 câbles pour aller au servo .
Photos

[thierry 78]

super boulot Pat

[pat89]

Bonsoir
Merci Thierry
Voici l’ensemble des pièces du mécanisme des freins .
Explications :
La tige ronde sera actionner au bout par un servo , et entraînera les 6 câbles . Et de la plusieurs réglages seront possibles , plus les autres côtés cames ;etc .
Sur les 2 dernières photos , on comprend le déplacement du câble , avec la pièce fixée sur tige ronde .
Vous pouvez voir les câbles inox ( pochette de pêche il y facile 50ans )
Prochaine étape peinture , et réglages .
Photos .

[jeff]

Salut PAT , trés beau boulot ! c' est bien pensé , juste une idée , incorporer un ressort de traction entre le tirant coulissant et la tete de cable pour avoir un freinage progressif , ou entre ton palonnier de servo et ton tirant coulissant, mais ce n' est qu' une idée ! bonne continuation .

[pat89]

Bonjour
Merci Jeff
L’idée du ressort , j’y avais pensé : c’étais de l’installé à l’opposer du servo , avec un ressort de compression : l’idée est de ralentir la vitesse du servo .
Ci je crois comprendre ton idée , ca serait de mettre un ressort , entre la partie fixe qui reçoit les gaines et la pièce qui coulisse , avec un ressort de traction .
Ou il va falloir installer absolument des ressorts de rappel , est au niveau des biellettes sur l’axe des cames . Et donner plus de puissance sur les ressorts des mâchoires .
Je pense pour les réglages, que je vais m'arracher les cheveux :
Bon aller , j’y retourne .
A+PAT89

[jeff]

Bonjour PAT , effectivement ça va pas etre simple ,surtout si ton servo n' est pas en proportionnel sur une voie de la radio , du style tout ou rien , en utilisant une voie proportionnelle , ton palonnier va tirer progressivement à l' aide d' un ressort la tige qui tire les cables, si tous tes cables sont bien règlés tu devrais avoir le mème freinage sur les 6 roues ,par contre tu perds un sens de débattement du servo, à voir , bon courage !

[pat89]

Bonsoir Jeff
Ci j’aurai un servo proportionnelle .
Mais des ressorts s’imposent entre la biellette et sortie de câble , au niveau essieu . Cela permettra un retour plus rapide des cames au point neutre .
J’ai commencé les réglages des mâchoires et des cames . Un coup lime par ci par là , ponçage fin dans les tambours ; etc
A+PAT89

[pat89]

Bonsoir
Comme je l’avais prévu , j’ai passé une journée pour trouver le bon compromis pour les freins
Le câble (bas ligne de pêche) , est trop raid , vu la courbure de la gaine .
Après plusieurs essais avec ressort ou pas , j’ai laissé tomber .
Deuxième choix , avec un morceau de corde à piano , très souple efficace meilleure , l’avantage ca repousse la biellette de la came .
Mais je retiens pas l’idée , pas assez souple .
Troisième essai , avec un (bas de ligne 9kg le premier c’était 40kg) donc glisse mieux dans la gaine et aide à repousser la biellette .
Je retiens cette solution, et pour améliorer le mouvement de la came , j'ai raccourci le ressort des mâchoires .
Sur les photos vous verrez les trois câbles .
Ce soir , je viens de faire un montage d’un boudin de suspension et fait un gonflage , (satisfaisant mais !!!!!!!!!!!!!! a améliorer .)
Photos

[GAETANM]

Impressionnant, très beau travail. Bon courage pour la suite

[pat89]

Bonsoir
Merci GAETANM
Un peu de temps pour la réflexion .
Après avoir pris ma décision pour les freins , bas ligne de pêche , je vais pouvoir mettre mon cerveau en ébullition pour les boudins.
Depuis quelques jours , j’ai fait plusieurs model de boudins .
Mon idée première n’était pas la bonne .Trop long ,il faut mettre plus de precision , résultat pas de souplesse . Après plusieurs essais , j'ai repris toutes mes photos de plusieurs suspensions et plans des vrais boudins .
Avec les plans echelle 1/1 , ce matin avec 5cm de chambre à air, ca fonctionne .
Sur les photos vous verrez sans air et gonfler , et une autre avec de l’eau savonneuse pour voir les fuites d’air .
Pour le moment je n’ai pas mis de colle dans les gorges , a voir ; j’ai aussi la possibilité de mettre des joints plus petit en diamètre .
Ah oui sur une photo , j’ai une masse de 2,5kg et impeccable . La aussi je pourrai contrôler la pression de l’air comme je l’ai prévu.
Bon photos

[pat89]

Bonjour
Enfin elle est sur ses roues .
Pour, les boudins je n’ai pas mis de colle , après les avoirs passé un par un dans de l’eau pas de fuite . Je reste comme ça .
Chaque robinet sera actionné par des servos au dessus (principe des distributeurs hydraulique).
A la finale il faut très peu de précision . C’est pourquoi j’ai inverti dans un tensiomètre , pas assez puissant .
Je reviens a mon idée de départ , investir dans un mini gonfleur portable pour vélo .
A voir, ci je branche en direct avant les robinets ou ci je passe par un réservoir avec une certaine pression .
En passant en direct , j’ai peur que la pression arrive trop vite malgré les servos .
Pour cette continuité , je navigue à vu .
Aujourd'hui l’essai est encouragent , 9kg au dessus et ça reste correct , mais il y a les amortisseurs .
Je vais les retirer , et voir !!!!
Je suis preneur , d’idée ou de conseils .
Les photos

[pat89]

Bonsoir
Ca continu .
Mise en place des vannes , pour alimenter en air les boudins . Pour cela , j’ai fait un montage avec des servos assez costaud , pour ouvrir et fermer .
Suite a ça mise en place d’un réservoir d’air , pour le moment je le monte a 1,5 bars , et j’ai largement assez de volume d’air , pour les 6 boudins .
Et il en reste .
Comme vous pouvez le voir le compresseur est de bonne taille .
Mon idée au début était de l’ouvrir sortie le mécanisme du compresseur , séparé la batterie etc .Réflexion faite je n’y touche pas .Pour un besoin d’air il me suffira d’ouvrir le coffre et je le me en route pour remplir a nouveau le réservoir (j’évite de faire une usine à gaz)
Par contre il faut que je mette en place , des vannes ou valve pour dégonflé les boudins. Car au moment d’ouvrir une vanne l’air arrive très rapidement , malgré une faible ouverture ,
Pour cacher tout ça je fabrique un coffre , avec un montage identique au grand .
J’attend la peinture et du laiton pour le montage de la fermeture des portes du coffe .
Photos

[thierry 78]

super pat
le compresseur n ai pas trop bruyant ??
A++

[pat89]

Bonjour
Merci Thierry
Non justement , j’avais peur de ça .et bien relativement peu bruilland .
Et il ne me faut a peine 1 minute pour mettre en pression le réservoir 1,5 bar .
Maïs je ferai d’autres essais avec plus de pression .
Comme j’envisage la suspension sur le tracteur , a voir .
Le travail va moins vite , je profite des beaux jours .
A+PAT89