De la fumée?

[caterpillar]

je vien de trouver une solution avec un copain , c'est peut etre pas la meilleur mais cela doit marcher du tonner , je vous explique

il suffi d'acheter la citerne tamiya , mettre le kit de lampe de remorque et faire passé les cable a L'INTERIEUR de la citerne , faire quelque entaille dans les cable electrique et puis remplire la citerne d'eau .

allumer les lampe , ET , vous obtiendré une jolie fumée qui sortira de la cirterne :shock:
probleme résolu :medor:

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Pour faire de la fumé, et c'est marrant que personne n'y ai pensé, il faut tout simplement, utiliser de l'huile de vaseline qui tombe goute à goute sur une petite résistance chauffante placée au fond d'un tube laiton bouché.
Un petit réservoir, est placé en charge, c'est à dire en hauteur par rapport à la résistance.
Ce réservoir, peut être fabriqué à partir de boites de conserve étamées, sur le dessus du quel, se trouve un bouchon vissant.
En dessous, on soude un petit tube laiton, de 1x2, que l'on trouve chez tous bon dépositaire en modèles réduits, et on y place un petit robinet.
Comment fabriquer un robinet sans tour: dans une petite chute de rond laiton de 6, long 15 mm, on perce un trou à 2,5 borgne, on le taraude à M3x50, puis le fond du trou, est répercé à 1,5.
On vis une vis de 3, dont l'extrèmitée a été apointie dans le mandrin d'une perceuse, en forme de pointeau.
La vis vient se visser à fond dans le taraudage, perpendiculairement au rond de 6, et un peux au dessus du pointeau, on soude le tube arrivant du réservoir.
Dans l'axe, sous le rond de 6, et donc en sortie de pointeau, on soude également un tube, qui va amener l'huile sur la résistance.
Vous avez la, un ensemble fumigène économique, avec l'avantage de pouvoir règler le débit.
On se servais de ce truc, il y a 30 ans, pour faire fumer les cheminées des faux bateaux à vapeur, ça fait une jolie fumée bleuté, qui pique un peu les narines.JPG.

[quadjeep]

Salut,

pour David surtout, je peux avoir de la carbo glace facilement à mon boulot . Je peux faire l'essai si ça t'intéresse toujours. Par contre, même si ça marche, c'est vrai que ce n'est pas pratique du tout à utiliser car ça fond assez vite. Le truc de JPG avec la vaseline est mieux adapté à nos engins.

Laurent

[david]

L'idée de l'huile que l'on chauffe via une résistance a déjà été mentionée plusieurs fois mais en revanche ton robinet semble simple est astucieux c'est chouette!

A propos, j'ai oublié de vous raconter les derniers tests de fumée que j'ai faits.

J'ai pris une tige de graphite de 2-3mm de diamètre et 1 cm de long (une mine de porte-mine de dessin) et l'ai branchée à une batterie pour la faire chauffer (il faut ajuster la longueur de la barette de graphite pour ne pas qu'elle rougisse mais qu'elle chauffe suffisemment).

J'ai placé la tige avec ses deux fils dans une petite boite en fer, sur une petite pierre absorbante (ça ressemble à de la pierre ponce, ca absorbe les liquides par capillarité comme une éponge mais c'est dur et ça résiste à la chaleur).

Dans le fond de la boîte en fer j'ai mis 5mm d'huile fumigène. Elle a été absorbée par la pierre et transformée en fumée par la résistance en graphite.
Ensuite j'ai fermé hermétiquement la boite et ai percé un petit trou pour faire sortir la fumée et un autre pour faire passer les fils.

Jusque là pas de problèmes la fumée sort en petits panaches par le trou.

Mais c'est là que les ennuis ont commencé!
Ou mettre ce dispositif?
Pas question de mettre ça dans la cabine: elle contient dejà beaucoup trop de fils! Ensuite la boite en fer chauffe quand même un peu et surtout le remplissage graisse les alentours du dispositif, même quand on est très précautionneux...
Bref j'ai dû mettre l'ensemble à l'avant de ma citerne.

Ensuite il a fallu connecter la boite aux cheminées.
J'ai utilisé des durites en silicone transparentes pour faire les tests (histoire de voir ce qu'il se passe dans les tuyaux)

Et bien c'est là que j'ai déchanté!
Le trajet entre la remorque et les cheminées étant tout de même assez long, la fumée (qui n'est que de l'huile vaporisée) se dépose sur les parois des tubes et ceux ci se remplissent d'un résidu gras et puant.
Evidemment, pas un pet de fumée ne s'échappe de la cheminée...

Bref pour que ce système soit efficace, il faudrait que la résistance chauffante soit placée au sommet de la cheminée pour que la fumée produite soit immédiatement relâchée à l'extérieur.
Ou alors il faudrait une production de fumée beaucoup plus abondante (je présume que c'est la technique employée par l'allemand avec sa chaudière embarquée) mais cela demanderait un plus grand volume et une consommation électrique affolante.

edit: @quadjeep: Merci pour ton commentaire!
Moi aussi j'ai eu l'occasion d ejouer avec de la carboglace au labo. Et en effet ca fond vraiment très vite. Ou alors il en faut un container entier...

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dis David, si en plus, à ton dispositif, tu y adjoingnais un ventillateur, à la base du systéme, il faudrait que tu te fabrique une minuscule turbine, comme celles équipant les char HEN LONG.
Leur système n'est pas mal, une résistance chauffe l'huile(de coude), et un ventillateur pulse la fumé ainsi produite, par un conduit, à l'éxtérieur.JPG.