[RC4WD] H&K 4200XL Hyundai Robex 450 LC7

[locti]

Tu peut nous faire d'autres photos précise de ce limiteur avec la vis , le ressort....

[Jipé]

bon je reviens d'un petit test

alors quand la pompe est en route la durite reste tel quel
et quand je me sert d'une voie hydraulique exemple le godet la durite commence a gonflé . . .

je retourne faire des photo alors

[locti]

bon je reviens d'un petit test

alors quand la pompe est en route la durite reste tel quel
et quand je me sert d'une voie hydraulique exemple le godet la durite commence a gonflé . . .

je retourne faire des photo alors

C'est bon j'ai compris le problème avec ton test, tu a un problème de retour d'huile au réservoir.

La durit qui a éclatée est le retour d'huile des vérins qui passe par le distributeur et qui repart directement au réservoir.

Le suppositoire noir est bien le limiteur de pression mais ton problème ne vient pas de lui.

Tu a un bouchon, soit au niveau du T (regarde qu'il n'y ai pas un sens a ce T, genre avec un clapet anti-retour ou qu'il ait été monté a l'envers) ou alors la durit qui part du T et qui va au réservoir.

Ouvre aussi la purge d'air (le robinet a coté du ventilo sur le réservoir)je ne sais pas si le réservoir est étanche a 100%, ton retour d'huile au réservoir peut être perturbé, voir impossible.

[Jipé]

ok je vais aller demonter voir ca

[Jipé]

le T n'a pas de clapet . . . j'ai souffler dans les deux sens avec une seringue . . .

[marlou33]

ne serait-il pas un probleme au niveau de l'entré du reservoir ?
sur mon schema, l'entrée, nommée "2" qui serai bouché par je ne sais quel merde ?

[Jipé]

là j'ai ouvert le robinet . . . bah c'est pas mieux . . . le flexible ne serait pas assez résistant ??

maintenant le bras ne leve plus . . . et puis quand je coupe la pompe la durite ce remet normal et plein de bulles d'aire passe

[hotcar]

je vais peut-ètre dire une bétise mais admettons que le tuyau transparent ai été monté à l'envers, je m'explique en fait ton tuyau transparent gonfle ce qui veut dire pression mais uniquement lorseque tu utilise tel ou tel verin et mon idée est la est ce que le limiteur de pression ne viendrais pas justement à la place du tuyau transparent pour réguler tes verins et le retour à la place du régulateur, en fait juste inverser les deux niples sur le distributeur
j'èspère que vous m'avez compris et que c'est la bonne solution

[Jipé]

je vais peut-ètre dire une bétise mais admettons que le tuyau transparent ai été monté à l'envers, je m'explique en fait ton tuyau transparent gonfle ce qui veut dire pression mais uniquement lorseque tu utilise tel ou tel verin et mon idée est la est ce que le limiteur de pression ne viendrais pas justement à la place du tuyau transparent pour réguler tes verins et le retour à la place du régulateur, en fait juste inverser les deux niples sur le distributeur
j'èspère que vous m'avez compris et que c'est la bonne solution

salut Jérome !

c'est possible, j'ai penser a cette hypothèse mais j'ai pas essayer . . .

[Youri]

Tout le monde parle de problème de montage ? mais ta pelle a fonctionné parfaitement ?? non

Su ton montage je n'ai pas vu de filtre, donc une grasse qui boucherai quelque chose ? en théorie le limiteur de pression ne doit pas être à la sortie pompe ?

De plus le réservoir doit être à l'air donc la vanne noir bleue ouverte et fermé uniquement pour le transport non ?

Comme tout le monde l'a dit la durite sur le retour qui gonfle est du à une surpression. donc j'ai pensé, la pompe tournerai pas à l'envers par hasard ? Et que ton potentiomètre ne fonctionne plus ? on n'a jamais fonctionné ??

++Youri

[Cactuszebest]

2 autres hypotheses:

- tu n'aurais pas trop d'huile dans le circuit? L'as tu bien purgé avec les verrins deployés au max?
- y a t'il une mise a l'air sur ces reservoirs? Si oui, n'est elle pas trop petite ou bouché?

bonne chance pour la suite

[mecatron37]

+1 avec youri le limiteur de pression doit etre au plus pres de la pompe.
Entree du limiteur sur la sortie de pompe et la sortie du limiteur a la bache.

A+

[Jipé]

oui la pelle a fonctionner normalement mais je ne regardais pas les groupe Hydraulique
maintenant que je le regarde en fonctionnement la durite gonfle énormément quand il y a une utilisation de voie hydraulique
je ne me suis jamais servi du potentiomètre donc je sais pas si il a déja fonctionner

il y a surement trop d'huile alors

je sais pas si il y a une mise a l'aire, je pense avec le ptit robinet noire et bleu

[newholl]

Je vais peut être vous paraitre c** mais soit je comprend rien soit les chinois on branché ton système hydraulique complétement à l'envers soit la pièce que vous appelez régulateur de pression n'en n'ai pas un !!

Déjà selon ton schéma ton régulateur et positionné sur le retour quel est l’intérêt ? à part freiné le retour et là tu bloque le retours de tes vérins ensuite pour moi le principe du régulateur est le suivant:

Pour X valeur maximal de la pression voulut réglé par une visse:

Si pression inférieur à X alors l'huile doit aller vers les distributeurs;
Si pression supérieur à X alors l'huile doit comme même s évacuer vers le réservoir pour ne pas bloquer la pompe ???

Dans ce ça sur le imitateur de pression il te faut 1 entré pour 2 sorties ?

Et pour moi il a ça place entre le pompe et le distributeurs !

Un autre truck qui me chiffonne un peut tu n'a pas de filtre ???

il serais bien de nous faire une photo de truck "noir" avant le T .

Sinon bonne merde comme disent certain

édit: oupss beaucoup de messages le temps que je poste mais on part tous dans le même sens

[Jipé]

non pas de filtreee . . .



c'est ce qu'il se trouve a l'intérieur





L'ancienne durite