[SCANIA 6x2/4] Mister B scania longline porteur 6x2/4 PKM

[pmuller]

super , moi j'ai une question, qu'a tu utiliser comme charnière pour tes portes ?

[MONSIEUR B]

se sont celles d'origine de toute façon je n'en avait pas besoin car c'est plus facile d'ouvrir la cabine vers le haut

[pmuller]

ah okok, merci

[MATOU 73]

Ehhhh ben moi je te félicite pour ton super travail et surtout pour ton age moi a ton age je faisait que des m.... et j'était loin de ce magnifique travail donc une seule chose continue comme ca et fais nous réver encore et encore!!!!!

[MONSIEUR B]

merci merci sa fait plaisir,j'ai une question pour les ammateurs de scania,qu'est ce que je dois mettre comme lettre et chiffre sur la calandre,exemple R620 ???

[Youri]

r730!

[MONSIEUR B]

merci parce que sur des autres il y a comme lettre P,R et G

[Youri]

Oui mais c'est pas le même cabine

Toi c'est la new calandre donc le nouveau V8 -> Possibilité : 500, 560, 620 et 730 ch

Regarde dans la liste menu de gauche : http://fr.scania.be/trucks/truck-range/

[MONSIEUR B]

ha ok ok merci pour l'info

[Thomas]

G 620 aussi Ou R580

[Youri]

G 620 aussi Ou R580

Avec la new calandre et new v8 c'est moteur sont ils encore disponible ?
Perso j'ai tapé r580 et je tombe sur l'ancienne calandre jamais la nouvelle, donc ancien V8.
Pour le G c'est la classe chantier, donc la cabine n'est pas la même? maintenant je ne suis pas dealer Scania donc je ne sais pas exactement, mais vu les performance de notre Bernard qui à retourné la France, il mérite bien son R730!



Ps: je suis Belge aussi!

[Thomas]

J'ai jamais compris la différence en G et R, R pour longue distance? changement de pont entre R et G???

Par contre c'est le P la classe chantier

[MONSIEUR B]

haaaaa et je ne suis pas le 2ème bèlge,donc c'est le R730 et youri dit classe chantier c'est g et thomas dit p

[Youri]

J'ai jamais compris la différence en G et R, R pour longue distance? changement de pont entre R et G???

Par contre c'est le P la classe chantier

"La série G se positionne entre la série P et la série R. La seule différence se situe au niveau du positionnement de la cabine par rapport au châssis, hauteur qui varie d’environ 150 mm par rapport à la P et à la R d’autre part. Laissant en théorie à la série P les domaines de la distribution et des chantiers, et à la série R le haut de gamme avec les longs courriers (cabine Topline et grosses motorisations), la série G se retrouve néanmoins avec ses nombreux modèles dans chacune de ces mêmes applications. L’intérêt du chauffeur est de disposer en majeure partie des niveaux d’équipement identiques à ceux de la série R."

[MONSIEUR B]

ok j'ai compris merci pour les infos

petite nouvelle,instalation d'une petite banquette et d'une table

et une photo du caisson pour les sièges
bon je sais la photo n'est pas de très bonne calitée
et une de l'ensemble