Compacteur sur roue PS 360 C

[fredejuan]

Salut à tous, j'ai enfin trouvé des plans et mesures d'un rouleau compacteur sur roue et j'ai choisi de faire le PS 360 Caterpillar.
Il fera 39 cm de long, 23 cm de large et 21 de haut. Pour le poids il faudrait qu'il fasse théoriquement une 20 ene de kilo mais je crois que je vais m'arrêter à 10 kg.
Voici la bestiole en vrai :







J'ai trouvé des grandes plaques de plastique expansé pour la carrosserie.

Petite question : Pour la traction j’hésite à faire :

- soit traction avant ( deux pneux )
- soit traction aux roues arrières par une chaine
- soit traction aux roues arrières par des gallets .

Qu'en pensez vous ?

[korben]

HA, le projet de fred va voir le jour trop cool ca

bon courage Fred.

PS: à l’arrière on dis une propulsion

Mécaniquement, je te dirais de choisir arrière par chaine

[steph01]

HA, le projet de fred va voir le jour trop cool ca

Le projet de Fred va voir le jour tu dis? Koko, je crois que tu crois encore au père Noël!

Il verra le "jour", quel "jour"??? Et en quelle année???









Désolé mon Fred, tu sais bien que, "qui aime bien châtie bien..."

[thierry 78]

le jour et le mois importe peu l'année me parait le plus important

bon plus serieux
je ne sais pas comment est motoriser l'original mais pourquoi pas les deux avant et arriere
meme si je pense que la propulsion par chaine aux roues arrieres reste le plus simple
bon courage a toi mon fred

[lapin29]

arrière par chaine
tu va galérer à l'avant vu que les roues tournent par paire il semble.

sur le vrai c'est comment?
en tout, beau projet

ps : qu'importe l'année, c'est comme le vin, tant que le produit fini est bon ...

[fredejuan]

Merci les mauvaises langues pour vos encouragements

j'ai un peu avancé et assemblé en "gros" la carrosserie pour avoir une idée de la forme du chassis...
Pour la transmission pas chaine je vais voir ce que je trouve sur le net.

Voici quelques photos :

[Patjabix]

Super projet

A mon avis la propulsion aux roues arrières sera plus simple à réaliser.

J'ai une question idiote : ça sert à quoi dans "la vraie vie" par rapport à un compacteur à rouleau ??

[fredejuan]

Merci pat.
Pour la différence, voici ce que j'ai trouvé : http://www.cours-genie-civil.com/IMG/pd ... uction.pdf

[Jipé]

salut a tous

c'est compacteur là servent a tasser le goudron chaud, il se trouve pas très loin derrière le passage des finisher

la transmission est une propulsion et ce fait par chaine

[papa_ep3]

alors pas tout a fait, en fait le rouleau a pneu, sert a compacter en profondeur quand il y a une bonne epaisseur d enrobée, surtout sur chaussée lourdes en fait, autoroute, nationale, departementale et ensuite, il y a le rouleau a bille qui vient "serrer" l enrobé et faire la finition

[fredejuan]

alors pas tout a fait, en fait le rouleau a pneu, sert a compacter en profondeur quand il y a une bonne epaisseur d enrobée, surtout sur chaussée lourdes en fait, autoroute, nationale, departementale et ensuite, il y a le rouleau a bille qui vient "serrer" l enrobé et faire la finition

Merci pour l'info

[papa_ep3]

de rien j en vois de temps en temps dans mon boulot

fred appel moi pour demain, je suis dispo quand tu veux dans la journée

[Patjabix]

Merci pat.
Pour la différence, voici ce que j'ai trouvé : http://www.cours-genie-civil.com/IMG/pd ... uction.pdf

Super ton doc

[topline]

la transmission est hydrolique sur les compacteurs a pneus, mais pourquoi avoir choisit un compacteur a pneus au lieu d avoir choisit un monocylindre, comme en general avec nos camions on t deplacent plus de la terre plutot que de l enrobé, ca aurait ete plus simple a realiser je pense un monocylindre et ca aurait rendu plus service sur les rencontres pour faire des acces chantier bien propre, si besoin pour quelqu un j ai les plans constructeur avec toutes les cotes de ce compacteur

[Jipé]

sur ce genre de compacteur a pneu la transmission est hydrocinétique
par contre les compacteur (mixte) a bille sont en hydrostatique