Bonjour,
me revoilà, j'ai réalisé le chassis, pour mon premier camion je suis très surpris et satisfait du déroulement du montage.
C'est ce qui me faisait un peu peur, mais la notice est très bien expliquée et détaillée.
C'est un peu ce qui m'a poussé à prendre TAMIYA, car je n'ai vu nul part sur les forums de message négatif sur le montage.
J'ai pris un réel plaisir au montage
Voici les photos du chassis :
Vue du troisième servo pour la commande du crochet d'attelage :
Vue de la direction avec les servos : 1 pour la direction et 1 pour la boite 3 vitesses
Vue d'ensemble du chassis par dessous :
Vue d'ensemble du chassis par dessus :
Vue de l'avant avec : La batterie, le récepteur, le contrôleur de vitesse et sans oublier le moteur fixé à la boite de vitesse
Voilà, une grosse étape de passé, avant l'installation du kit électrique et de la cabine sur le chassis, je vais réaliser quelques test de roulage avant .... et de ma SPEKTRUM DX7s pour déterminer l'emplacement des voies
A bientôt,
-- Ven Mai 31, 2013 12:40 pm --
Coucou,
voilà les essais sont fait, et les voies attribuées.
J'ai rencontré 2 problèmes :
Le premier, c'est le sauve servo de la direction, très sensible au moindre choc, il saute systématiquement, sur 15 minutes de roulage, je l'ai bien remis 5 ou 6 fois.
Est ce quelqu'un peu me dire si vous connaissez le problème ? et Quel solution ? -merci-
Le deuxième : au bout de 15 minutes et d'essais de la boite de vitesse, plus rien !!!
Avec un rapide coup d’œil je me suis aperçu rapidement que le moteur bougeait, donc desserrage de la fixation de réglage du moteur (ou oublie de ma part
)
Donc démontage de la boite de vitesse ... et effectivement, c'est la vis de réglage moteur qui est desserré. Ouffff !!! plus de peur que de mal !!!
Donc réglage avec une feuille de papier et serrage des vis moteur, avec ajout de frein filet et un bon serrage ....
Ensuite avant remontage, je me suis aperçu lors de mes essais, une résonance assez forte du carter de la boite, pour palier à ce petit problème
voici ce que j'ai fait :
Mise en place de joint silicone sur le carter : double effet, 1 : l'étanchéité, 2 : La résonance du carter
Mise en place sur carter :
Avant fermeture du carter, un bon graissage des pignons de la boite :
Fermeture du carter de la boite :
Nettoyage du débord du silicone avec du produit vaisselle et une vielle brosse à dent
Maintenant, remontage de la boite sur le châssis ...
C'est gagné, plus de problème avec la boite, beaucoup moins de résonance de celle-ci au roulage.
Donc sur ce petit contre temps, vérifier les serrages, et ajouter du frein filet ... Avant fermeture de la boite de vitesse.
Par contre toujours le phénomène du sauve servo qui saute
Voilà maintenant je peux passer à la suite ...
A bientôt,
