Liebherr 944B démolition
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Re: Liebherr 944B démolition
De toute façon, en temps normal elle ne doit pas consommer d'huile si tout est bien étanche.
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- guepard8
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Re: Liebherr 944B démolition
Pour le hublot, on les trouve sur certaines machines de chantier pour contrôler le niveau de la boîte de transfert.LeRentier78 a écrit :Est-ce un hublot pour moteur de moto?
Pour contrôler le niveau de l'huile, on arrive à voir sans démonter la carrosserie.thierry 78 a écrit :effectivement c'est eficace mais ca implique de demonter la carrosserie quna meme
ou peu etre un petit miroir ?
perso j'ai fait une petite jauge que je trempe par le bouchon de remplissage
J'ai installé la jauge lors du remplacement de l'huile durant les services. La jauge est aussi utile lorsqu'on met des accessoires hydrauliques pour la première fois.LeRentier78 a écrit :De toute façon, en temps normal elle ne doit pas consommer d'huile si tout est bien étanche.
Aujourd'hui, j'ai fabriqué un support pour mettre des fourches sur la pelle.
Pliage de la tôle.


Le support brasé.

La finition.

Les fourches proviennent du chariot élévateur de Bruder


L'ensemble fixé sur la pelle.

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hotcar
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Re: Liebherr 944B démolition
super
juste les fourche bruder tu n'as pas peur enfin tu me dira tu ne vas pas soulever quarante kilo non plus 
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Re: Liebherr 944B démolition
beau boulot !! tu geres bien le pliage
c est toi qui a fabriqué la plieuse ??
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Re: Liebherr 944B démolition
La plieuse je l'ai acheté chez Conrad.papa_ep3 a écrit :beau boulot !! tu geres bien le pliagec est toi qui a fabriqué la plieuse ??
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Re: Liebherr 944B démolition
J'ai reçu les pièces de ma commande, soit un filtre, des raccords et des conduites hydrauliques.
Premacon m'a donné un nouveau jont tournant pour remplacer celui qui était défectueux.
Deux photos ou l'on peut voir le filtre installé.


Premacon m'a donné un nouveau jont tournant pour remplacer celui qui était défectueux.
Deux photos ou l'on peut voir le filtre installé.


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Re: Liebherr 944B démolition
Il y a derrière ta photo un document technique PREMACON sur ta pelle.
Est-ce toi qui l'a élaboré ou t'as-t-il été fourni par PREMACON? Je n'ai jamais eu d'informations techniques précises de PREMACON lorsque j'ai acheté la mienne.
Est-ce toi qui l'a élaboré ou t'as-t-il été fourni par PREMACON? Je n'ai jamais eu d'informations techniques précises de PREMACON lorsque j'ai acheté la mienne.
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Re: Liebherr 944B démolition
Bonne modification
Je pensais que tous les engins hydrauliques radiocommandé avaient obligatoirement un filtre.
Je pensais que tous les engins hydrauliques radiocommandé avaient obligatoirement un filtre.
- guepard8
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Re: Liebherr 944B démolition
La seule documentation que j’ai reçu de Premacon c’est une feuille recto verso. Sur cette page il explique comment démonter les capots de la pelle, le remplissage de l’huile hydraulique, ainsi que le changement des servos de commande des distributeurs. J’ai mis ces informations dans un dossier que je complète au fur et à mesure. Dans le dossier j’ai des photos des bras de la pelle. Ces photos me permettent de ne pas me tromper lors du changement des bras. J’ai cherché sur internet plusieurs photos pour compléter mon dossier. J’ai trouvé des graphiques pour la pelle Liebherr 944, des photos en éclatés de la pompe Jung … . Je compte aussi faire un schéma hydraulique de la pelle.
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Re: Liebherr 944B démolition
Merci pour ta précision j'ai aussi cette feuille R/V avec quelques informations, je trouve que c'est d'ailleurs un peu léger comme informations pour des engins de ce prix.
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Re: Liebherr 944B démolition
franchement pour le prix ils pourrait fournir une vraie doc, la voiture la plus merdique vendue en france à déjà une documentation avec au moins 30 pages

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Re: Liebherr 944B démolition
Je suis d'accord avec toi, c'est dommage le manque de documentation. J'aurai bien voulu voir des photos de la transmission et du joint tournant électrique.LeRentier78 a écrit :Merci pour ta précision j'ai aussi cette feuille R/V avec quelques informations, je trouve que c'est d'ailleurs un peu léger comme informations pour des engins de ce prix.
Aujourd'hui j'ai remplacé les o'rings des distributeurs qui avait une épaisseur de 0,8mm par des 1mm d'épaisseur. Je trouve personnellement que les o'rings de 0,8mm n'avaient pas assez de serrage.
Malheureusement il me manque encore deux o'rings qu'ils me permettraient de pouvoir remonter ma pelle, je dois les recevoir cette semaine.
Lorsque j'aurai remonté mon distributeur, je travaillerais un moment avec ma pelle pour voir quel élément chauffe le plus pour mettre ma sonde de température à cet endroit.
J'ai testé le joint tournant de la pince il fonctionne à merveille.
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Re: Liebherr 944B démolition
Aller hop, si déjà j ' en est une sur le dos
autant t ' en faire profiter

Chargé à Colmar chez Liebherr bien sûr, à destination de Montsoult dans le 9.5

Amicalement, Nounours.

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