Je me suis fait un petit liebherr l574 à base de 3 vérins CTI, 2 motoreducteurs 1/50, direction commandé par servo, alimentation à bec etc. Tous fonctionne très bien mis à part ces fichus vérins ....! Déjà en juin de l'an dernier j'avais déjà eu le même soucis, à savoir deux vérins ou du moins les moteurs de ceci avaient claqué en plus du variateur qui va avec, que du bonheur quoi !!
J'avais penser à un soucis de câblage, j'ai donc commandé les petits motoreducteurs chez Technimodel, manque de pô ils étaient pas en stock !
j'ai dû prendre mon mal en patience et me résigné à attendre.Deux semaines après, lorsque j'ai reçu ma commande j'ai tous remonté comme il faut en vérifiant 15 fois, sens des branchement, épissure+étain+ gaine thermo, tous fonctionnait très bien, impeccable quoi !
et là aujourd'hui rebelote ....!!! un moteur d'un vérin à cramé ainsi que le variateur que j'avais également changer ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! 
Sur un verin qui ai encore bon (jusqu'à quand ?!...) j'ai testé à l'ohmètre et j'ai ~7 ohms alors que sur le verin Hs j'ai 0.3 ohms !! signe qu'il est en court-circuit. Par curiosité je l'ai démonter tant bien que mal, et je me suis aperçu que les deux pattes "charbons" en contact avec le rotor était légèrement tordu, d'où d'après moi le court circuit. J'ai donc retordu les pattes correctement, remis le petit carter, tester à l’ohmmètre et résultat ~7 ohms, puis tester avec une pile 9v et résultat ..... il fonctionne !
mais jusqu'à quand ?! ...Je me demande comment ces petites pattes se sont tordu toute seul, échauffement, mauvaise usure, mauvaise fabrication ... mystère ? Je les ai entretenu de mon point de vue correctement et régulièrement, de temps en temps je les nettoyaient et les lubrifier à l'huile silicone je vérifiais si ils ne forcer pas ni rien, il y avait aucun signe annonciateur qu'il allait rendre l'âme. Pour moi il s'agit d'un problème de conception.
Enfin bref, passer mes déboires avec ces vérins de m**** ! J'aurais aimer savoir si comme moi vous avez eu ce genre de soucis histoire de me rassurer que je ne suis pas le seul et que je ne suis pas en cause.
Sinon je pensai passé à l'hydraulique, ce que j'aurai dû faire dés le début ! J'aimerai bien avoir des retours sur les kits hydro de Magom, fiabilité, puissance, échauffement de la pompe ou si vous connaissez d'autres kits dans les mêmes tarifs ?
MErci.
équipé en CTI et aucun problème 
