comme beaucoup de monde me demande si je fait le longline, je commence ce post pour vous dire OUI
je met simplement une photo pour le moment , car je n'est pas fait le tri dans mes dossiers
je vous expliquerais par la suite .
le projet est commencer , mais je suis en attente des autorisations de Lasse (proprio)
voila pour patienter
je vous dit à bientôt pour la suite
tito
le 21/02/2014
salut,
alors pour ce qui est de l'histoire du longline, je vais vous dire ce que je sais. d'autre personnes peuvent connaitre plus d'info que moi , et si il y a une erreur,
ne pas hésiter a me contredire.
le premier propriétaire de ce camion fut Roland SINGER (Allemand).
le camion 6x2 châssis long à été livré en concession en Décembre 2007.
il à ensuite été livrer dans les ateliers ACM le 06 Janvier 2008, ou il a subit la transformation de la cabine, la peinture et certain accessoires jusqu'au 02 Mai 2008.
rallongement de la cabine
raccordement des sorties d'échappement avec les cheminés, première pose des pièces peintes
peinture de la cabine et montage de certains accessoires
ré assemblement cabine châssis
a ce camion, il a atteler une citerne alimentaire de 11M.
a partir du 03 Mai 2008, il a subit certaine transformations intérieur cabine, jusqu'au 15 Juin 2008.
cette dernière transformation, à été réaliser par Roland et un ami à lui.
pour des raisons de consommation, il a décider d'arrêter l'inter et de le revendre.
en attendent , il décide de faire de la benne
le camion a été vendu complet à Lasse Bärgam Hansen (Suédois) le 30 juillet 2011.
voici les photos du départ.
de la, Lasse, revend la citerne, pour pouvoir atteler sa semi de 18M de long.
pour info , l'ensemble fait plus de 21M.
première transformation de Lasse, l'intérieur de la cabine (sièges, lit 2 places)
modifications extérieurs, la peinture et la partie supérieur de la calandre.
il garde l'enseigne au départ, mais il la retire assez vite et décide d'avoir une enseigne d'origine mais éclairante.
la modif suivante, est de virer la rampe basse et donc de changer la calandre basse mais garde le pare-choc d'origine. changement aussi de la casquette.
tout vas bien jusqu'au moment ou il s'aperçois que le camion consomme trop de carburent et décide de changer de camion.
il enlève donc les décos de sa société
il seras vendu le 21 Août 2013 a la société J&M TRANSPORT.
à ce jour je n'ai aucune info sur le camion.
voila un peu d'histoire
a+
tito
