[1/15] Pelle CAT 349D L metal

[Bartste]

Merci, il y a encore quelques réglages a faire, elle est un peu nerveuse la... J'hésite a faire un mix de régime variable, c'est sympa pour avoir précision, vitesse et puissance en même temps ! C'est juste moins réaliste au niveau du bruit par contre...

Et surtout je dois terminer le capot de la tourelle, monter l'éclairage et raccorder les sonde de température et la mesure de rpm.

[Jibeji]

Joli !!!
Les mouvements ne sont pas un peu trop rapides ?

[Bartste]

Si si justement, je dois regler tout ca maintenant, mais j'ai de la marge
Un peu trop nerveuse aussi, je vais voir si en utilisant des exponentiels j'arrive a faire quelque chose de plus souple, mais avec le réduction de régime ca va déjà bien lisser tout les mouvements... Après il y a le pilote aussi a afiner

[Jibeji]

Après il y a le pilote aussi a afiner

Pour ça je suis pas inquiet, je crois qu'il sait se servir de ses mains.

[guepard8]

Très beau travail.

[cece45]

Magnifique, elle marche du tonnerre

[lapin29]

super boulot, ça fait plaisir de la voir fonctionner
surtout à la vitesse à laquelle tu l'a réalisé

[Bartste]

Voila aujourd'hui un peu de déco, découpage d'autocollant, cabine et éclairage...

2 leds sur la cabine et 2 leds sur la flèche, elle sont commandé par un petit switch derrière la cabine qui permet de les allumer ou non...


Quelques autocollants, reste a faire les écritures "CAT"






La cabine à reçu des vitres...




Voila, demain je dois encore faire les mains courantes, et la rampe pour monter sur la tourelle coté réservoir.

Ensuite installation des sondes de température pompe et vario, celle d'huile est en place.
Et 2-3 corrections sur l'hydraulique ( un quick coupling qui fuit ?!)

Je dirais que la fin approche... d'ici 5jours elle devrait être 100% finie et opérationnelle sauf "mauvaise" surprise.

[cece45]

Magnifique

[Bartste]

Merci, j'ai mis à jours la première page... Le budget est revu à la baisse...

Explication sur le changement de pompe...
Une fois tout en place, j'ai pu procédé au premier tests hydro... Et la catastrophe...
La pompe jung .45 ( on m'avait dit de prendre une .60 ) et 15x trop grosse ! J'ai un million de fois trop de débit
Je devrais tourner à 500rpm pour avoir le bon débit et le moteur est en sous régime, la pompe bouffe une puissance monstre et le moteur chauffe ! Démontage, remontage de la pompe sur un réducteur 1:4.1 planétaire avec le petit brushless, pas mieux, je suis en sous régime et si je tourne plus haut avec le débit de malade j'ai le limiteur de pression qui "flutte", une combine a tout éclater, mon circuit hydraulique n'est pas du tout prévu pour ce genre de débit...
Bref, je range ma jung dans une boite et j'y range aussi tout les joyeux bon conseils qu'on m'a donné, les idées reçues et les "on dit"...
J'ouvre un tiroir je sors une Magom qui trainais par la, je chope un brushless 1000kv, un joins simer 3mm et un set de pignon neufs...
Je prépare tout ca, dégraissé, nettoyé ajusté


Montage au "ptits oignons", joins pour carter d'huile sur le simer et les vis de montage


Je m'applique tout spécialement sur ce modèle pour une fois voir de quoi sont capable ses pompes..


Assemblage final à l'hylomar.


Dans la vidéo que j'ai posté hier, c'est une mini pompe Magom bichonnée à seulement 8000rpm qui est dans la pelle ! Et c'est encore presque trop nerveux !!
Je n'ai pas encore poussé les tests très loin, mais ce matin j'ai un peu réglé le limiteur de pression, j'avais 22bars à 7000rpm pour 6A sous 11.1V.

Ma nouvelle config hydraulique

[antoine22]

j'adore c'est magnifique bravo
aller quelques finitions et au top

[lapin29]

du coup j'ai plein de question
- en quoi tu expliques ce surcroît de pression ?
- les pompes jung sont du même type (à engrenages) que les magom ?
- t'as encore beaucoup de brushless dans tes tiroirs ?
- c'est quoi l'hylomar ?

[Jipé]

arrfff !! du coup ta fais des frites ?
tu arrive à faire trois mouvement en même temps ?

[Bartste]

Ce n'est pas un surplus de pression, mais de débit que j'ai... Les pompes jung donnent un débit proportionnel à régime... Et il y a une 10aine de type de jung différente avec des débit max (3000rpm) différents... Avec mon modèle de pompe, a 3000rpm j'ai beaucoup trop de débit, tout passe par le limiteur de pression et c'est vraiment démesuré... Pour avoir un débit correcte je devrais tourner vers les 500rpm lol et a ce régime même avec un réducteur le moteur tourne bien trop bas il est hors de sa plage de couple et ca bouffe un courant monstre... Bref rendement au fraise... Les jung songt des super pompes, mais pour des plus grosses machines... avec mes petits vérins en 13.2mm ca va pas du tout... Avec une petite magom, pression et débit sont nickel pour mon application et en plus elle est toute petite, le moteur est en directe et elle est très économe en énergie...

Les pompes jung sont a engrenage mais type pignon couronne a denture intérieur, avec une lune entre les 2. Les magoms sont a pignon contra rotatif.


Des brushless ? haha pas mal, même si je suis dans le modélisme TP depuis moins d'une année, ca fais un bail que je fais du modélisme, voiture, avion, hélico, donc j'ai pas mal de matos dans tout les coins :-)

Voila un lien en francais pour l'explication de l'hylomar, c'est une pate a joins
http://www.codaitec.fr/uniblue.html

Yep jipé c'est un peu ca lol

[Jipé]

le principale c'est que tu arrive à faire trois mouvement à la fois