[1/15] Pelle CAT 349D L metal

[Bartste]

Ca marche bien, avec une limitation électronique (puissance/vitesse) par la radio (50%) les moteurs ne forcent pas trop et la vitesse est réaliste...

J'avais mis les référence en première page :
ADH300L Brushless Outrunner 1100kv
HobbyKing Brushless Car ESC 10A w/ Reverse
Motoréducteur planétaire 107:1 24mm

[Waterman]

OK donc tu gardes cette config ?

[Bartste]

Oui oui, ca marche très bien !

[Waterman]

Les réducteurs ce sont ceux qui étaient avec les moteurs chinois.

[Bartste]

Exactement, peut-être qu'on peu les trouver seuls ?

[Waterman]

Merci beaucoup

[Waterman]

Dis moi as tu passé un verni sur les peintures noire et blanche ?

[Bartste]

Non c'est simplement sablé puis peint avec de la peinture pour voiture en bombe.
Ca a un aspect un peu satin matte à cause du sablage, ca me va très bien...

Pour faire bien il faudrait donner a un professionnel et faire au four, mais je n'en suis pas a ce point ouf

[Bartste]

Les Menzi sont finies et opérationelles et en attendant le matos pour commencer le Rigitrac, j'ai profité de faire un petit nettoyage et quelques modif sur la 349...

La bête prends place sur l'établis...


Inspection groupe hydro... Tout est sec et propre !


Je modifie un peu le câblage, elle recevra un décodeur S.bus pour les 2 varios de chenille et le vario de pompe, ca libère des sorties PWM sur le récepteur qui seront ramené au bout du bras (2x PWM) pour des futurs outils.
Elle reçoit également un voltmètre pour la télémétrie, j'en profite pour refaire le câblage de façon plus propre car un peu en fouillis suite au essais sur les moteurs brushless des chenilles...


Coté hydro, je vais monter un vrais joins de tige sur le vérin 18mm, car je l'avais testé un vérin Magom sans modif et à 25bars la tête fuie légèrement...

Sinon tout va bien pour celle-la, je pensais éventuellement la mettre en vente pour en faire une plus grosse, mais j'ai peur qu'avec une 120 tonnes je soit limité a ne faire que de la carrière... Alors que ma 45tonnes est encore polyvalante dans cette version... Ou alors je la garde et je lui refais une cabine (qui venais d'une bruder) et un nouveau capot de tourelle pour en faire une 349E ?!

On verra par la suite, rien n'est encore défini !

[lapin29]

en même temps, tu n'est plus à ça prêt... fait une 120 tonnes en plus

[lolorc]

en même temps, tu n'est plus à ça prêt... fait une 120 tonnes en plus

+1

[Bartste]

Peut-être plus tard... Ou une demol'...

Bon, en papotant pompe avec lolorc par MP hier, on a un peu constaté le manque de pression de certains modèles, certe joli, mais un peu mou du genou... Ma cat fonctionne bien avec ses 16-20bars (comme une wedico), mais c'est pas un foudre de guerre non plus, c'est suffisant pour creuser de la terre défaite mais pas pour attaquer un terrain un peu tassé comme le ferais une Vario... Dans cette optique justement je pensais me séparer de cette pelle pour en faire un plus grosse et plus puissante...

En y réfléchissant bien, ma pelle à finalement tout ce qu'il faut (bras solide sur douille laiton, axe acier, gros train chenillé, circuit hydro prévu pour 40bars, vérin avec des vrais joins hydro, mano 40bars, ect... Donc je me suis dit le seul soucis c'est ma pompe...

Si vous vous souvenez j'ai eu des soucis avec la pompe Jung, je n'avais pas trouvé le bon setup, trop rapide et trop puissante pour mon utilisation... La magom faisait des merveille l'hivers passé avec un nouveau chauffeur comme moi (c'est ma première pelle...)
Mais en progressant légèrement en conduite et avec les chaleurs de cet été, la magom a vite montré ses limites sur une grosse machine... Alors certes je peu le faire tourner à 20'000rpm, mais le rendement devient catastrophique, l'huile chauffe encore plus, le moteur chauffe, la pression tombe encore, ect...

Donc j'ai ressortis la Jung que j'avais et j'ai repris les tests... Avec un moteur 380kv :
http://www.multicopter.ch/Komponenten-1 ... Motor.html

J'avais testé :
réduction planétaire 4.1:1 avec moteur 1000kv
réduction courroie 3:1 avec moteur 380KV
réduction courroie 2:1 avec moteur 380kv

Dans tout ses cas c'était pas top et mais je n'avais pas testé la réduction 4.1 avec le 380KV...
Et la miracle, ca fonctionne à merveille ! 30bars, 3.5A sous 11.5V


Implantation :


A mi-régime j'ai 36bars à 4A, après 10minutes de fonctionnement, le moteur est froids !
C'est très peu bruyant grâce au planétaire, peut-être même moins bruyant que la pompe Magom... Ca tourne surtout plus bas.
Au régime max la Jung sera à 1000rpm et la je suis entre 500 et 700 avec des variations selon demande... Il faudra réajuster toutes les courbes de gaz biensur et continuer les essais... Mais c'est cool d'avoir enfin les 30-40bars souhaité au début...

Je dois aussi modifier l'arriver d'huile en plus gros diamètre.
J'ai constaté un légé bruit de vibration vers les 700rpm, qui vient du circuit hydro, je ne sais pas si c'est le mano ou le limiteur de pression, je vais étudier ca de plus près ce soir.

[lolorc]

je suis content que notre discussion d'hier est débouchée sur quelques choses de très positif pour ta pelle

en passant j'ai trouvé ça hier en naviguant sur le net...



C'est un refroidisseur de gaz d'échappement pour les pressurisation des réservoirs de thermique, ça fait entre 50 et 60 mm et 10 mm de diam.
je me dis que deux refroidisseurs, en série avec un ventilateur asservi à la température d'huile, pourraient faire tomber la température d'huile de manière significative sans passer par l'élaboration "complexe" d'un radiateur fait maison.

[Bartste]

J'en avait repéré des mini radiateur du genre, c'est ce que j'ai sur mes Menzi couplé au filtre à huile...

Mais je sais pas si avec les débit qu'on a ca suffit ?! il en faudrait 2-3 en série oui.
Le modèle que tu propose est vraiment sympa par contre...
Sinon il y aussi en informatique avec les radiateur pour les circuit eau sur les processeurs.

[lolorc]

l'avantage de ça c'est pas spécialement cher pas très encombrant, les radiateurs de PC sont très sympa mais trop gros pour ce type de pelle. Sur une 120T c'est possible par contre

si j'ai le temps je me replongerais dans mes cours de transfert de chaleur pour faire une estim. des gains potentiels