[1/14] Rigitrac SKH 120
- Gueguette
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Re: Rigitrac SKH 120
Au top tout ca ! Vous pensez que on peu acheter un kit blocher sans system de relevage ?
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- lapin29
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Re: Rigitrac SKH 120
sur le xerion, j'ai juste des leds rouges qui s'allument à l'arrière avec les feux, les warning avec un ps4b
pour Blocher sans relevage, faut lui demander, mais j'ai un doute.
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- Bartste
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Re: Rigitrac SKH 120
Bon après 8 pages de blabla, enfin une petite avancé sur ce projet...
L'idée était de garder les ponts et le relevage Blocher et de monté le tout sur un nouveau chassis qui reprends le principe du Rigitrac...
Pour ce faire une idée, le vrais chassis du rigitrac avec en son centre le pivot.

Voila donc le nouveau chassis et les ponts blocher, j'ai repris le principe de construction Blocher, a savoir alu/laiton et tout en assemblage vissé... Ca prends pas mal de temps a faire les pièces alu 5mm, surtout à la main et c'est moins beau que des pièces CNC, mais on fait avec ce qu'on a ma fois ^^

Le pivot est composé de 2 gros roulements 26x8mm.

Voila les roulements en question, ce sont des roulements de gyrophare 1:1, de la récup' donc...

Les ponts sont repris en plusieurs points (dessous et de face) pour un maintient solide. Les roulements eux ne bronche pas, c'était le bute en utilisant de si gros roulements, que rien ne bouge.

Avec les servos, des 9.3kg partout, je ne voulais pas que la direction cale dans l'herbe avec les petits servos proposé par blocher.

Un mini test en 7.4V, avec juste 2 mode de directions (2roues ou 4roues).
Il sera alimenté en 11.1V avec un S22 je pense ?!
https://youtu.be/wLSy8DfqI90
Encore pas mal de taf, j'ai le relevage avant à faire complètement, faire les biellettes de direction (modèle provisoire pour le test), integré la pompe et le distri si ca rentre ?! Et biensur capot + cabine !
L'idée était de garder les ponts et le relevage Blocher et de monté le tout sur un nouveau chassis qui reprends le principe du Rigitrac...
Pour ce faire une idée, le vrais chassis du rigitrac avec en son centre le pivot.

Voila donc le nouveau chassis et les ponts blocher, j'ai repris le principe de construction Blocher, a savoir alu/laiton et tout en assemblage vissé... Ca prends pas mal de temps a faire les pièces alu 5mm, surtout à la main et c'est moins beau que des pièces CNC, mais on fait avec ce qu'on a ma fois ^^
Le pivot est composé de 2 gros roulements 26x8mm.
Voila les roulements en question, ce sont des roulements de gyrophare 1:1, de la récup' donc...
Les ponts sont repris en plusieurs points (dessous et de face) pour un maintient solide. Les roulements eux ne bronche pas, c'était le bute en utilisant de si gros roulements, que rien ne bouge.
Avec les servos, des 9.3kg partout, je ne voulais pas que la direction cale dans l'herbe avec les petits servos proposé par blocher.
Un mini test en 7.4V, avec juste 2 mode de directions (2roues ou 4roues).
Il sera alimenté en 11.1V avec un S22 je pense ?!
https://youtu.be/wLSy8DfqI90
Encore pas mal de taf, j'ai le relevage avant à faire complètement, faire les biellettes de direction (modèle provisoire pour le test), integré la pompe et le distri si ca rentre ?! Et biensur capot + cabine !
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Re: Rigitrac SKH 120
Très joli travail
Si ça t'intéresse, tu peux faire découper en ligne tes pièces par machine CNC :
https://pro.john-steel.com/fr/
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Re: Rigitrac SKH 120
Merci les gars !
Oui, mais ce n'est plus artisanal après ^^ J'ai longtemps pensé a investir dans une petite CNC, a chaque nouveau projet je remets l'idée sur la table, mais au final je préfère travailler les métaux à la mains, même si c'est moins bien fini.cc38150 a écrit :Très joli travail![]()
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- lapin29
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Re: Rigitrac SKH 120
ayé... 8 pages de blabla et 1 post et il roule...
il est fini dans 15 jours en fait

super boulot
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Re: Rigitrac SKH 120
A peine une Menzi finie, il nous remet ça avec un tracteur au démarrage plus que prometteur, mais quand s’arrêtera t'il??? J'éspère pas trop vite
@CC38150
J'ai déjà à plusieurs reprises travaillé avec John Steel, alias Alsace Tôlerie (pas donné, mais très efficace et réactif). Pour des découpes unitaires c'est pas donné, mais dès que tu a plusieurs pièces identiques ça devient intéressant. A titre d'exemple j'ai commandé des découpes en ferraille de 15mm, prix unitaire dans les 45 € et pour 12 pièces le chiffrage tombe aux alentours de 20€/pièce.
Avec leur site de devisage en ligne, pour des éléments d'une cabine de pelle au 1/10 en tôle de 1mm j'arrive à plus de 90€, alors qu'en triplant les quantités je dépasse à peine les 100€ pour les composants de 3 cabines!!!
En conclusion, la découpe laser c'est bien, mais faut bien peser le pour et le contre. Après si tes moyens sont illimités pas de soucis, John Steel se fera un plaisir de préparer ton kit et même de mettre des photos de ta réalisation finie en ligne sur son site web!
-- 12 Déc 2015, 22:50 --

@CC38150
J'ai déjà à plusieurs reprises travaillé avec John Steel, alias Alsace Tôlerie (pas donné, mais très efficace et réactif). Pour des découpes unitaires c'est pas donné, mais dès que tu a plusieurs pièces identiques ça devient intéressant. A titre d'exemple j'ai commandé des découpes en ferraille de 15mm, prix unitaire dans les 45 € et pour 12 pièces le chiffrage tombe aux alentours de 20€/pièce.
Avec leur site de devisage en ligne, pour des éléments d'une cabine de pelle au 1/10 en tôle de 1mm j'arrive à plus de 90€, alors qu'en triplant les quantités je dépasse à peine les 100€ pour les composants de 3 cabines!!!
En conclusion, la découpe laser c'est bien, mais faut bien peser le pour et le contre. Après si tes moyens sont illimités pas de soucis, John Steel se fera un plaisir de préparer ton kit et même de mettre des photos de ta réalisation finie en ligne sur son site web!
-- 12 Déc 2015, 22:50 --
A partir du moment ou tu as conçu les pièces toi même je vois pas trop ou est le problême, c'est une aide comme une autre, ça t'aurait peut être permis d'avoir déjà fini ce Rigitrac et de pouvoir le tester en plein champBartste a écrit :Merci les gars !
Oui, mais ce n'est plus artisanal après ^^ J'ai longtemps pensé a investir dans une petite CNC, a chaque nouveau projet je remets l'idée sur la table, mais au final je préfère travailler les métaux à la mains, même si c'est moins bien fini.cc38150 a écrit :Très joli travail![]()
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Re: Rigitrac SKH 120
Il n'y a pas de probème BIMA, c'est une technique comme une autre, mais disons que j'aime travailler le métal, c'est pour ca que nous avons cette passion du modélisme non ?
Certains n'aiment pas ou n'ont simplement pas le temps de construire eux même, pour eux il existe les kits ou modèle fini et d'autres encore n'aime pas limer pendant des heures et préfère l'informatique, alors la vive la CNC.
Dans mon cas j'aime travailler les matériaux et passer des heures a limer une pièce ne me dérange pas, c'est mon loisir, j'aime bien
Mais je pratique aussi la DAO ou CAO et je fais découper des pièces en CNC pour mes hélicos, les avions ou même pour les voitures 1:1.
Je ne suis pas pressé de finir le rigitrac, j'ai le temps, je suis déjà bien emprunté à choisir quelle pelle sortir pour creusé un peu, donc j'ai de quoi m'occuper
Certains n'aiment pas ou n'ont simplement pas le temps de construire eux même, pour eux il existe les kits ou modèle fini et d'autres encore n'aime pas limer pendant des heures et préfère l'informatique, alors la vive la CNC.
Dans mon cas j'aime travailler les matériaux et passer des heures a limer une pièce ne me dérange pas, c'est mon loisir, j'aime bien
Mais je pratique aussi la DAO ou CAO et je fais découper des pièces en CNC pour mes hélicos, les avions ou même pour les voitures 1:1.
Je ne suis pas pressé de finir le rigitrac, j'ai le temps, je suis déjà bien emprunté à choisir quelle pelle sortir pour creusé un peu, donc j'ai de quoi m'occuper
- BIMA 4400
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Re: Rigitrac SKH 120
Les avions que je construis, sont tous découpés avec ma fraiseuse. D'un côté je passe pour un "dinausaure" car j'ai quasiment que des modèles construits d'après des plans trouvés sur le net ou dans le commerce spécialisé alors que les moyens mis en oeuvre pour la découpe des différentes pièces sont des plus modernes!
Le club que je fréquente compte un peu plus de 80 menbres, on est 2 à avoir des fraiseuses a portique (une legrere et une nettement plus massive) et 2 à avoir des découpes à fil chaud. Perso j'ai les 2, mais c'est surtout le plaisir, le défi technique de les réaliser qui m'à motivé. Puis les non initiés qui te disent "avec tes cnc ça va tout seul" c'est plus du modelisme, ben justement au lieu de passer du temps à limer, poncer, découper, on le passe devant le pc et au final je suis pas sur que je gagne rèelement du temps, mais ça me plaît de faire comme ça et c'est bien le but de notre loisir! En bref c'est un outil comme un autre!
Le club que je fréquente compte un peu plus de 80 menbres, on est 2 à avoir des fraiseuses a portique (une legrere et une nettement plus massive) et 2 à avoir des découpes à fil chaud. Perso j'ai les 2, mais c'est surtout le plaisir, le défi technique de les réaliser qui m'à motivé. Puis les non initiés qui te disent "avec tes cnc ça va tout seul" c'est plus du modelisme, ben justement au lieu de passer du temps à limer, poncer, découper, on le passe devant le pc et au final je suis pas sur que je gagne rèelement du temps, mais ça me plaît de faire comme ça et c'est bien le but de notre loisir! En bref c'est un outil comme un autre!
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Re: Rigitrac SKH 120
Tu ne gagnes peut être pas du temps mais tu gagnes des pièces bien plus précises et, pour moi, c'est ce qui est le plus important et le plus intéressant.BIMA 4400 a écrit :on le passe devant le pc et au final je suis pas sur que je gagne rèelement du temps
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Re: Rigitrac SKH 120
Voila la suite, début du relevage avant.

Les bras de relevage sont "relevable", ou amovible complètement. Sur le vrai modèles les bras tiennent en position relevé par une goupille dessous, dans mon cas c'est le serrage des vis par friction, qui les tiennent en place vu le faible poids des bras.

Pas de prise de force sur mon engin, à cet emplacement il vient un robuste crochet de la même taille que l'arrière pour manœuvrer n'importe quelle remorque ou char par l'avant.

Ici avec les bras de relevage en position "rangé"
Derrière le crochet, 2 plaques de laiton 3mm pour faire un peu de poids...
On aperçoit la fixation du 3ème points soudé au tube qui relie les 2 flasques du chassis.

Voila, reste a faire la barre du 3 points et le mécanisme de relevage par servo.
Les bras de relevage sont "relevable", ou amovible complètement. Sur le vrai modèles les bras tiennent en position relevé par une goupille dessous, dans mon cas c'est le serrage des vis par friction, qui les tiennent en place vu le faible poids des bras.
Pas de prise de force sur mon engin, à cet emplacement il vient un robuste crochet de la même taille que l'arrière pour manœuvrer n'importe quelle remorque ou char par l'avant.
Ici avec les bras de relevage en position "rangé"
Derrière le crochet, 2 plaques de laiton 3mm pour faire un peu de poids...
On aperçoit la fixation du 3ème points soudé au tube qui relie les 2 flasques du chassis.
Voila, reste a faire la barre du 3 points et le mécanisme de relevage par servo.
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