[MAN TGX XXL 6x2/4 EURO 6] Swiss Car Barras

[cemichel]

Je profite de mes quelques jours de vacances pour avancer le MAN. L'entier des pièces a été poncé et est prêt pour la couche d'accroche.



En attendant, j'en ai profité pour commencer à câbler l'intérieur avec la pose de l'interrupteur principal et les connections pour la batterie. Le M20+ a trouvé sa place sur le planché arrière de la cabine (ça passe au millimètre avec la cabine





J'ai également continué le cache supérieur de l'échappement Euro 6. Il me reste juste à faire la partie carrée de l'échappement. Je ne vais pas trop insisté sur les détails étant donné que le tout sera caché derrière les caches.





Bonne soirée à tous.

[cemichel]

J ai reçu mes lettres MAN faites, par un copain, dans la même feuille chromée que la calandre. Les lettres pour l euro 6 sont plus grande que celle de l euro 5.

Voilà la différence entre les lettres M par exemple:



Le résultat final de la calandre terminée



Encore de bonnes fêtes de fin d année à tous et plein succès pour vos projets en 2016


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[benoitgr]

bonjour,
avez vous essayer ma programmation de l'essieu pour la taranis?

[cemichel]

Non je n'ai pas essayé la programmation. j'ai gardé mon relais comme cela fonctionne très bien.

[cemichel]

Avant tout je vous souhaite à tous une excellente année 2016 !

Petites avancée du jour. J'ai enfin terminé le système d'échappement Euro 6.

J'ai pris le système d'échappement du Mercedes SLT (en plastique) comme base pour le système d'échappement. Produit disponible sur eBay et envoyé depuis Hong Kong.





J'ai ensuite raccourci la partie principale.



Voici le résultat final du système d'échappement Euro 6. Reste plus que la peinture





Le système sur la bête. A côté, le coffre à batterie comme sur le vrai.



J'en ai également profité pour mettre la commande infrarouge au niveau de la sellette.



Le châssis est maintenant terminé. Reste plus qu'à tout démonter et peindre

[thomy]

c'est la classe

[lapin29]

je viens de lire ton sujet, bravo à toi, super boulot

pour éclairer la curiosité de plusieurs d'entre vous sur l'essieux relevable et la Taranis :
Exemple à adapter selon les besoin de chacun :
on utilise l'inter SF pour monter et descendre l'essieu
dans le menu ENTREE :
E1 : direction avant piloté par J2
E2 : direction arrière piloté par J2
E3 : relevage essieu piloté par SF

Dans le menu MIXAGE :
voie 1 : direction avant soource E1
voie 2 : direction arrière si SF bas source E2
voie 3 : relevage essieu source E3

PS : la commande infrarouge de la scellete doit se trouver dans l'axe de la scellette, là quand ta rporque ne sera pas l'axe elle ne recevra plus d'ordre :
exemple de cheville ouvrière à mettre sur la semi : http://www.tecnimodel.com/systeme-kotro ... rouge.html

[cemichel]

je viens de lire ton sujet, bravo à toi, super boulot

pour éclairer la curiosité de plusieurs d'entre vous sur l'essieux relevable et la Taranis :
Exemple à adapter selon les besoin de chacun :
on utilise l'inter SF pour monter et descendre l'essieu
dans le menu ENTREE :
E1 : direction avant piloté par J2
E2 : direction arrière piloté par J2
E3 : relevage essieu piloté par SF

Dans le menu MIXAGE :
voie 1 : direction avant soource E1
voie 2 : direction arrière si SF bas source E2
voie 3 : relevage essieu source E3

PS : la commande infrarouge de la scellete doit se trouver dans l'axe de la scellette, là quand ta rporque ne sera pas l'axe elle ne recevra plus d'ordre :
exemple de cheville ouvrière à mettre sur la semi : http://www.tecnimodel.com/systeme-kotro ... rouge.html

bonjour,
avez vous essayer ma programmation de l'essieu pour la taranis?

Merci Lapin29 et Benoitgr ! j'ai essayé la programmation pour l'essieu relevable afin de gagner de la place en ne mettant pas mon relais. C'est la perfection les gars. MERCI pour vos conseils

J'ai monté l'ensemble de l'électronique en optimisant au mieux la place en raccourcissant au maximum les câbles pour ne pas avoir de superflu. Il ne manque que les câbles des platines VEROMA pour les feux. Voilà le résultat:



L'ouverture de la sellette par le servo est aussi en place. J'ai caché le servo à l'avant du camion (à la place de celui de la boite de vitesse normalement pour les tamiya). Le câble est caché dans la gaine noire.



Pour ce qui est de l'infrarouge, j'ai effectivement dû déplacer la diode légèrement en arrière à cause de mes 2 servos qui sont sous la sellette. j'ai fait passablement de tests et ça fonctionne nickel Je mettrai effectivement la diode de la semie dans une cheville ouvrière que je devrais également adapter car officiellement celle de Carson ne va pas pour la Gold.

Bonne semaine à tous

[ganou66]

Très joli boulot.
Je vais suivre ton post avec attention car je viens d'acheter une Goldhofer et je voudrais y mettre un module IR de chez Beier et se pose le problème de la cheville ouvrière non adaptée

[Goliath]

Beau travail!

[cemichel]

Très joli boulot.
Je vais suivre ton post avec attention car je viens d'acheter une Goldhofer et je voudrais y mettre un module IR de chez Beier et se pose le problème de la cheville ouvrière non adaptée

Salut ganou66,

Je vous tiendrai informer, par le biais de ce post, pour la goldhofer et la cheville ouvrière.

Actuellement j'ai monté les pieds électriques sur la Gold. ça fonctionne super bien avec la Taranis et l'infrarouge.

Pour ce qui est des rampes, je vais faire la modification comme LUNEJI, pour avoir les rampes électriques. Je vais ouvrir l'arrière de la gold pour faire passer les tringles.
J'ai commandé:
- les chapes M3: http://www.tecnimodel.com/chapes/4643-5 ... results=27;
- le verin ça sera un TITAN 50 (50 cm de course): http://www.tecnimodel.com/verins-electr ... results=20;
- et avec comme régulateur le TITAN 2 regler.

Bonne soirée

[ganou66]

Merci
Pour les rampes, je fais la même chose, j'ai déjà le vérin (fabrication maison) et les chapes.
Pour l'instant ma Goldhofer est encore dans sa boite, mais il va bien falloir que je trouve un peu de temps pour m'y coller

[cemichel]

Bonsoir,

L entier du châssis a été démonté et passé en peinture.











Sinon je galère pour adapter l IR dans la cheville de Carson. Si vous avez des solutions ... Suis preneur.



L infrarouge passe nickel, même avec la diode du camion légèrement.

Bonne soirée


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[lolosnop]

Bravo, tu avances bien, bon courage pour la suite

[cemichel]

Merci lolosnop ! Bonne continuation également pour ton MAN !

La nuit porte conseille et j ai enfin terminé l adaptation de l IR dans la Gold.

J ai percé la Gold pour du M4. Ensuite raccourci le pin (le pas de vis qui est trop grand) et ensuite fabrique une cale en bois pour ne pas que cela bouge quand c est monté.

C est quand même bien galère pour aller mettre le système en position et ensuite visse depuis l extérieur !!!







Bonne journée


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