[1/14] Rigitrac SKH 120

[louloubenz]

Bon boulot, il pèse combien maintenant qu'il est proche de la fin ?

[Waterman]

Franchement tes pièces en plastiques sont chouettes. Le temps que tu va les modéliser sur un logiciel et de les imprimer, tu en aura fait 10 avec ta lime et ta scie

C'est pas faux

[Bartste]

Merci a tous !

Alors pour la pesée, je suis a 3kg tout rond, mais il manque encore pas mal de petites brasure sur la cabine avec le toit, les vitres, ect et le capot... Je pense dans les 3.2 3.3 fini ?

Aujourd'hui j'ai un peu avancé dans la cabine... La bloc compteur.


Colonne de direction et levier de clignoteur


Puis le joystick des gaz, le levier pour la direction arrière en manuel, la pédale de gaz et les 2 pédales de frein. Il n'a pas d'embrayage c'est transmission hydrostatique.


Reste a faire les autocollants pour le panneau de commande latéral (relevage, transmission, mode de direction, feux...) et le tableau de bord, avec compte tour, vitesse et pression hydraulique.

Je dois encore faire le micro siège passager et ensuite j'attaque les fixations de vitres. Puis l’extérieur de la cabine, feux, mains courantes, rétroviseurs, poignées, ect...

[lolosnop]

ouahhhh c'est plus du modélisme mais de l'orfèvrerie !!!

[lolorc]

c'est trop beau !!

[louloubenz]

Super ! Merci pour le poid, c'était juste de la curiosité, je pèserais mon johnn deere pour voir

[Bartste]

Sur ce projet... Un peu d'avance sur la structure de la cabine...

J'ai encore un peu de finition a faire mais elle est prête pour la découpe des vitres et des joins.


J'ai également travaillé un peu la prog...

Selon cette vidéo ou l'on voit bien les mouvements sur le joystick principal et les actions.
https://www.youtube.com/watch?v=HWAEojZsonM

J'ai mis en fichier join le pdf du programme, je ne peu pas passer des fichiers *.eepe, donc si ca intéresse quelqu'un je peu le mettre sur un serveur.

Direction
Il y a 3 modes de directions : Manuel, 4Dir et Crabe

Manuel, le manche de gauche commande le train avant et le manche de droite commande le train arrière

4 Dir, ce sont les 4 roues directrices, les 4 roues tournent à 100% dans le sens opposée, pour un rayon de braquage ultra court. Le tout est commandé par le manche de gauche.

En mode crabe, les 2 essieux braquent dans le même sens. Avec le manche de droite c'est le mode crabe sans mixage, les roues avant et arrières vont à 100% en même temps.
Avec le manche de gauche c'est le mode crabe "auto", seul les roues avants tournes et au dela de 10° d'angle, les roues arrières commence de bouger dans le même sens.
Ca permet en forte pente glissante de conduire comme un tracteur normal mais si on braque beaucoup contre le haut (comme si le tracteur glisse contre le bas) alors les roues arrières commence a braquer contre le haut également de manière a remonter le tracteur.
C'est une fonctionnalité qui est sur le vrai rigitrac.

Gaz
Au niveau des gaz, c'est traditionnel... Avec simplement 3 niveau de vitesse via un switch, comme une fausse boite de vitesse, de manière à être plus précis pour les petites manœuvre et d'avoir la Vmax quand même.
La fonction tempomat est comme sur un voiture, via le switch SH (non maintenu) on fixe la valeur actuel de vitesse (SET), et on la reset soit via le SH soit en freinant.
Donc si on a 50% de gaz au manche, on tire SH, le tracteur ce bloque sur cette vitesse, on peu lacher le manche de gaz il continuer a cette vitesse sauf si on freine ou que l'on réactive SH.

Relevage
Pour les relevage, les servos sont commandé en vitesse et non en position.
Le relevage arrière est sur un switch et le relevage avant sur le manche de droite.
Si on tire le manche, le relevage commence a monter et va garder la même vitesse de montée juqu'a la butée électronique.
Même chose pour descendre, mais à la descente on a une butée électronique réglable via le potentiomètre S1 pour l'avant et S2 pour l'arrière. Comme sur un vrai tracteur, on peu regler finement le fin de course bas selon la machine que l'on utilise.

Voila en gros

[steph]

Comme d'habitude c'est magnifique

[Bartste]

Ca avance pas vite, mais j'ai plein de petits détails à faire...

Rétroviseurs, rampes, projecteurs, joins de vitre+vitres, moule du capot.


La vitre arrière, avec les vérins, a notez que la fixation de la vitrer sera modifié ici elle est juste posé sur les arceaux.


Début des portes...


En faite seul les portes et la vitre arrière pourrons être ouverts, la vitre avant et les 2 latérales seront condamné.

[Waterman]

Waouh

[lolorc]

ça annonce un vrai bel engin

[louloubenz]

super

[lolosnop]

bon on arrête de le dire que c'est beau ?!!!!
Car c'est magnifique !!!

[Bartste]

Haha merci les gars !

Bon, je suis à la recherche du code couleur, chez rigitrac je n'ai pas eu de réponse, en faite la miss qui s'occupe des mails, une des fille de Sepp Knüsel (Mr rigitrac) est en congé maternité... Donc du coups, pas de réponse à mes derniers mails...

On a un peu regardé avec mon pote Alois (le ptit suisse) pour trouver quelque chose qui ressemble...
Voila une image pas trop exposé à la lumière directe du soleil et qui semble donner la vraie couleur.




Le RAL 1005 me parait pas mal...
Le 1027 nous paraissait trop "vert"
Le 1032 est pas mal aussi ?! A voir en vrai...

Vous l'aurez compris il aura certainement la vraie couleur Rigitrac, c'est pas encore certains il faut que je la voie en vraie avant de me décider !

[cc38150]

Si tu veux un truc qui à du punch, le 1032 sinon c'est le 1005 qui semble être le plus fidèle. Le 1004 est pas mal aussi car un peu plus clair.
Si ça peut t'aider, le 1007 c'est le jaune liebherr, ça peut peut-être te donner une référence lorsque tu es à côté de la machine.