[1/15] Pelle araignée Menzi Muck 5000 T2 (1981)

[Bartste]

Fabrication des fixations des vérins et test des débattements, pente de 30°


Test des débattements, travail en aval


Latéral

[Goliath]

C'est du beau travail.
Même si je suis pas fan,de ce type de machine.Je reconnais ton talent.

[Bartste]

Même si je suis pas fan,de ce type de machine.

Je t avouerai ne pas être fan de la pelle que tu fais...

Salut Bartste, Je t avouerai ne pas être fan de la pelle que tu fais...

Oui oui j'ai compris, tu n'aime pas les Menzi ?

Et la tu n'aime toujours pas ?

[allan]

en tout cas maintenant j adore la m525 hahahaa

[Goliath]

D'accord,je viendrai plus te déranger...

[LAURENZO19RC]

Ok,je me disais bien qu'il y avait une raison

Le balancier déplié est immense;super plage de travail ...

[tiotdavid]

en tout cas maintenant j adore la m525 hahahaa

+1

[Bartste]

La suite... Système d'écartement des pattes... (bien rester dans le contexte d'une pelle araignée ^^)


Système de fixation des roues et freins.


Téton anti rotation.


Système de verouillage




La roue dentée






Les 2 axes 3mm en acier, son pourvu d'un méplat pour accueillir divers support de roues ,je ne sais pas encore si je garde les roues actuelles ou si j'en trouve d'autres...


Sur la jante il viendra un tube en alu pour fermer le système de frein.

[LAURENZO19RC]

Salut,

Quel travail surprenant
Bien pensés le système de frein du coup il sera commandé via un servo?

Le travail sur les soudures est remarquable pour de la petite pièce et de cette épaisseur ...

Félicitations !!!
Et encore merci pour ton partage ;tu pourrais nous faire part de tes constructions avec moins de détails mais là justement c'est comme cela que l'on se rend bien compte du travail ...

Alors chapeau Bartste !!!

[Bartste]

Merci, oui tout a fait un micro servo s.bus car les 8 autres voies du chassis sont utilisées.

[Bartste]

En attendant le reste du matos, j'ai préparer les micro vario inverseur pour tout les micros moteur du chassis.


Les 8 vario sont prêt.


Implantation du récepteur (qui est passé en antenne interne) et le servo s.bus des freins.

http://www.barnhausen.de/modellbaureifen-auf.html

Quelqu'un a déjà commandé des pneus chez eux ? Il sont plein ? J'ai peur que ca fasse trop lourd pour ma pelle araignée.

[cc38150]

Magnifique ton système de frein, très ingénieux . Mais perso j'aurais mis un pignon en métal, pour qu'il résiste mieux aux efforts.
Je vois que tu utilises une durite pour guider ton cable, pourquoi ne pas aller encore plus loin et utiliser cette durite pour amener de l'huile et avoir un frein hydraulique ? Ce serait top, un beau casse-tête mais vraiment top.

Pour l'écartement des pattes, tu as un coulissement des supports en laiton sur le bâti en alu, ça fonctionne bien ? Tu vas lubrifier une fois fini ou tu garderas un fonctionnement à sec ?

Je vois que tu utilises toujours des électroniques de servos comme vario, c'est vraiment fiable dans le temps ?

http://www.barnhausen.de/modellbaureifen-auf.html

Quelqu'un a déjà commandé des pneus chez eux ? Il sont plein ? J'ai peur que ca fasse trop lourd pour ma pelle araignée.

J'ai bien l'impression qu'ils sont pleins :

Donc oui, je pense que ça va vite faire très lourd.

Cédric

[Bartste]

Vu le poids et les forces en jeu le pignon plastique devrait tenir en moment, mais en effet au besoin je peu facilement le remplacer par une couronne module 0.5 en metal... J'ai fais avec ce que j'avais sous la main aussi.

A première vue on dirait du plein et certains semblent vide, j'ai envoyé un mail pour voir ce qu'il propose.

Lors des essais des coulisses, alu laiton ca va très bien.. SI je graisse ca sera vite plein de poussière et ca fait une grosse "pâte", donc ca sera à sec.

Biensur les micro vario fonctionnent au top... et pour 5 dollars !

[LAURENZO19RC]

Pas bête pour tes minis varios
Le problème c'est qu'ils ne faut pas qu'ils chauffes ...mais pour se que tu veut en faire je panses pas qu'il y est un grand risque et au pire vite remplacé

Tu compte en utiliser un pour ta roue motrice?

Pour les coulisses; en carrosserie nous utilisons du lubrifiant à sec (au Téflon ) attention au silicone pour la peinture...

[Bartste]

Lors des essais fait avec lors du montage je n'ai pas eu de soucis, je pense laisser telquel. Le laiton est "autolubrifiant".

Par expérience je dirais qu'il ne faut pas dépasser 500mA continu avec ses varios, j'ai les mêmes sur la A91 avec des moteur de 1.5A en pointe et aucun soucis pour le moment.

Pour la roue motrice je vais prendre plus gros, mais je ne sais pas encore quoi... Je ne sais pas si je passe en brushless ou brushed, ca sera selon la roue et l'encombrement, j'ai plusieurs solutions en cours de réflexion. Pour le moment je fais la pelle sans la roue, c'est un accessoire qui vient se greffer dessus.