Auto construction au 1 /14 SENNEBOGEN 860 M 71 tonnes sur pneus.

[Bartste]

Beau boulot, la pompe devrais mieux fonctionner ainsi...

Il me semble voir un accouplement laiton sur la pompe ? A remplacer peut-être si il se bouffe et devient bruyant..

[louloubenz]

Super, les premiers essais hydro se rapproche ...

[Ben TP]

Magnifique travail, en vert elle déchire hâte de la voir fonctionner

[Waterman]

J'aime beaucoup la couleur

C'est les dimensions extérieures ?

[BATELO]

Beau boulot, la pompe devrais mieux fonctionner ainsi...

Il me semble voir un accouplement laiton sur la pompe ? A remplacer peut-être si il se bouffe et devient bruyant..

Bonjour Bartste,

C''est toujours l'accouplement laiton. Quand j'ai acheté la pompe l'année dernière, il ne vendait pas l'accouplement souple !
Mais comme je dois encore commander des vérins, je compte en prendre un.

Batelo

[BATELO]

J'aime beaucoup la couleur

C'est les dimensions extérieures ?

Si c'est pour les tuyau hydro Waterman, c'est bien les dimensions extérieur
sur le balancier, la c'est du tuyau laiton. J'arrive avec du 4 mm souple et je fini à la fin du balancier avec une sortie de 3 mm pour la giration du grappin (godet preneur) et ouverture et fermeture
le grappin que je dois encore fabriquer

[Waterman]

OK merci

[Fred250CRF]

Vraiment chouette! Et avec ce vert ca va vraiment bien lui aller!!!

Belle avancee !

[Jipé]

c'est énorme 71tonnes !!

[BATELO]

Voilà toute l’installation hydraulique est installée sur la flèche et le balancier. Le tout fonctionne, à par deux fuites. Par contre j’ai un problème avec l'ESC (régulateur vitesse moteur) 60 AMP de chez Magom.

Il chauffe anormalement, même après quelque minute (moteur à plus ou moins 80 % de sa puissance et 18 Bar de de pression) Le premier que j’ai placé à tellement chauffé qu’il ne fonctionne plus.

J’ai placé celui du châssis pour refaire un essai et la même chose, du fait je n’ai pas insisté. Pour ne pas avoir la même blague.
La, j’aurais besoin d’un conseil.

A savoir que j’utilise de l huile HD 32 que j’ai chez moi.
La même que pour les stabilisateurs du châssis et la, pas de problème. Mais pas la même pompe.

[BATELO]

Petite vidéo de l'essai hydraulique

[cc38150]

Superbe Hâte de la voir terminée

[ganou66]

Attention Batelo, le moteur livré par Magom est trop puissant et tu ne dois tourner qu'à maxi 70 % de la vitesse (sinon c'est la pompe qui va lâcher)
Perso, j'ai la même sur une pelle Magom, je tourne à 50% de la vitesse et j'envoie 20 bars de pression.
Pour fluidifier les mouvements tout en restant en basse pression tu peux augmenter le diamètre de la durite en entrée de pompe ( du 6mm par exemple et 4mm intérieur) idem de la pompe au distributeur, idem à la sortie du distributeur vers le filtre et pareil du filtre au réservoir.

[BATELO]

Bonjour ganou66

C’est une bonne idée, je vais modifier par la suite. Je dois commander des raccords M 5 pour tuyau de 6/4.
Réservoir Pompe, j’ai déjà du 8 mm avec raccord 1/8.
Question, Le moteur n’a pas trop de mal à 50 % et 20 bars ?
Pour moi 20 bars c’est suffisant, mais j’ai quand même besoin d’avoir du débit pour les 4 vérins.

Merci pour les infos.

[ganou66]

Question, Le moteur n’a pas trop de mal à 50 % et 20 bars ?

Salut
Honnêtement non, mais ça manque de fluidité, le pourquoi du 6mm partout. Ensuite je regarderais pour augmenter éventuellement la vitesse de rotation du moteur mais je pense pas avoir besoin de grand chose.
J'ai commandé des servos rapides (0,004 s pour 60°) pour le godet et le balancier, cela devrait encore améliorer la fluidité des mouvements.

J'ai rien inventé, mon ami Kris et Bartse sont de bons appuis