Komatsu PC450LC-7

[Jlp76]

Bien joué les charnières ! Je ne connaissais pas le système.
J'aime bien aussi travailler le laiton: on peut faire précis, c'est inoxydable et ça ménage les outils.

[lolorc]

Nickel, tu me donne envie de me mettre au laiton quand je vois les pièces que tu fais !!

[louloubenz]

Merci lolo, bin écoute ça se travail bien franchement !

[lolorc]

remarque je te dis ça, mais j'en ai acheté et va falloir que je m'y mette j'ai des tuyaux à braser pour inverser mes vérins sur la Poclain.... j'ai un doute sur la résistance à la pression...

[louloubenz]

Normalement si tu brase laiton sur laiton à l'étain il y a pas de souci, si c'est bien préparer ça bouge pas

[lolorc]

à 25 bars de pression ?

[louloubenz]

Bin je pense, faudrait demander confirmation à barste ou autre personne ayant fait une pelle autoconstruite...

[lolorc]

de tout façon, je vais faire les tests on verra bien...

[louloubenz]

En tout cas de ce que j'ai pu voir les durite rigide sont brase à l'étain

[Jlp76]

En ce qui me concerne, je réserve l'étain à la carrosserie pour garnir des creux avant finition par exemple. Je m'en suis aussi servi pour étancher des caisses à eau de locomotive quand je les assemblais par rivetage. Je ne l'utilise pas en soudure de canalisation car on n'est pas sûr de ce qu'on fait.
Pour les travaux plus mécanique et l'étanchéïté en pression j'utilise la brasure argent Castolin 1802 G ou équivalent sans cadmium, chauffe avec un bruleur propane de plombier dont la puissance est à choisir en fonction du poids des pièces à braser. La pénétration par capillarité est excellente et va de pair avec une résistance élevée. La mise en oeuvre est facile si on respecte des règles simples telles que: propreté des pièces à assembler, ajustage inférieur au 1/10, flux convenable, chauffe bien répartie, surtout pas de surchauffe. La seule difficulté, si on peut dire, est d'apprécier le moment où les 2 pièces sont à la bonne température.
Dans ces conditions, des conduites hydrau laiton de 4mm engagées sur 4mm dans un trou au foret de 4mm vont facilement accepter 30 bar.
NB la brasure 40% Ag est chère mais on en utilise très peu, il n'est pas besoin de faire un congé car c'est la pénération par capillarité dans le joint qui fait toute la qualité de la soudure.

[lolorc]

Merci Jlp pour ces précisions

mais on va pas trop déborder sur le sujet de loulou, j'en parlerais sur mon post

[louloubenz]

Pas de soucis c'est intéressant je vais finir par arriver à cette étape un de ces quatre...

[louloubenz]

Aujourd'hui pas des grosses avancées, j'ai fait le deuxième panneau de carrosserie qui lui est fixe, est j'ai fait les ajustements, ce qui prend bcp de temps .... demonte, lime, remonte, demonte, lime, remonte .... et pour les mauvaises langue je ne dit pas des trucs cochon
Plus qu'à faire l'autre côté
Place aux photos en plein jour ...

DSC08024.JPG

DSC08025.JPG

[lolorc]

... demonte, lime, remonte, demonte, lime, remonte .... et pour les mauvaises langue je ne dit pas des trucs cochon

Pas notre genre ...

[LAURENZO19RC]

Super travail !
Bonne continuation...