Voilà la suite du câblage.
Le Ps4 et le module Kotronik sont installés dans la carrosserie, derrière la cabine :
20180901_183937.jpg
Les feux arrières sont en place dans le pare-choc, la batterie vient se placer dans la partie basse, devant les fils :
20180901_184006.jpg
voilà le résultat :
20180901_183949.jpg
A l'extérieur, ce sont les feux stop avec les feux de position. Au centre sur la plaque noire les feux de recul.
Ce soir j'ai remonté le tout et j'ai pu tester le chargeur pendant 20 bonnes minutes.
A la fin de ces 20min, la pompe s'est mise à tourner à fond (j'étais réglé à environ 50%). Du coup je me suis dépêché de couper l'alimentation.
J'ai rallumé aussi tôt, et là le contrôleur de la pompe s'est mis à biper comme lorsqu'il est en mode programmation, alors j'ai ré-éteint.
J'ai démonté la carrosserie pour inspecter, j'ai rien vu de particulier, par contre le moteur, la pompe et le réservoir étaient assez chaud..
J'ai redémarrer environ 5min après et la plus de problème,
Est ce que le problème viendrait de cette montée de chaleur?
Est-ce normal que ça chauffe autant?
J'avais prévu d'installer un ventilateur dans le pare-choc, derrière la plaque noire, mais j'ai pas la place
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
les brushless tournent très vite 
