Tractopelle Lesu by Mailloy

[Pavel JK]

grande machine.

[MAILLOY]

Bonjour a tous,

Il est loin d'être finis mais voila une idée de la taille du tracteur a côté d'un 26t.

[grhum1383]

Ç est super, une question , j ai vu qu il y avait des ponts camions, comment est géré la difference de diamètre au niveau des roues? Y a une boite de transfert?

[thierrym6451]

Vraiment magnifique, les proportions sont bonnes, ils ont crée un superbe engin chez LESU.
Tu as de la chance d'avoir pu te l'offrir!

[cc38150]

une question , j ai vu qu il y avait des ponts camions, comment est géré la difference de diamètre au niveau des roues? Y a une boite de transfert?

La boîte de transfert est très épaisse, il doit donc y avoir 2 cascades de pignons en parallèle avec 2 rapports de réduction différents :

Screenshot_20221022_130436_com.google.android.youtube.png

[MAILLOY]

Ç est super, une question , j ai vu qu il y avait des ponts camions, comment est géré la difference de diamètre au niveau des roues? Y a une boite de transfert?

Alors de ce que je constate sur l'engin, le tracteur ne rippe pas sur le sol, c'est fluide.
Il y a donc bien un calcul de réduction de vitesse de roue.
Par contre, la vitesse de rotation des sorties avant et arrière en sortie de boite de transfert sont visuellement identique.
Il me reste donc a supposer que la réduction se fait dans le couple couronne/pignion des differentiels.
Faudrait démonter pour confirmer, mais là, j'en ai plus envie...lol

Vraiment magnifique, les proportions sont bonnes, ils ont crée un superbe engin chez LESU.
Tu as de la chance d'avoir pu te l'offrir!

Oui, superbe travail, en fait, j'ai craqué sur le tractopelle alors qu'il était encore en phase de dessin chez mtm cela fait maintenant un ans et demi. Donc un ans et demi d'économie sa aide pour pouvoir se l'offrir, sortir le cash directement a chaque nouveau model serait bien compliqué.

[grhum1383]

une question , j ai vu qu il y avait des ponts camions, comment est géré la difference de diamètre au niveau des roues? Y a une boite de transfert?

La boîte de transfert est très épaisse, il doit donc y avoir 2 cascades de pignons en parallèle avec 2 rapports de réduction différents :
Screenshot_20221022_130436_com.google.android.youtube.png

Merci CC de ta reponse, je ne l'a vais pas vu, êt tu dois avoir certainement raison, je ne savais pas qu elles existaient, il ne me semble pas en avoir vu à la vente des ces boîtes

[grhum1383]

Ç est super, une question , j ai vu qu il y avait des ponts camions, comment est géré la difference de diamètre au niveau des roues? Y a une boite de transfert?

Alors de ce que je constate sur l'engin, le tracteur ne rippe pas sur le sol, c'est fluide.
Il y a donc bien un calcul de réduction de vitesse de roue.
Par contre, la vitesse de rotation des sorties avant et arrière en sortie de boite de transfert sont visuellement identique.
Il me reste donc a supposer que la réduction se fait dans le couple couronne/pignion des differentiels.
Faudrait démonter pour confirmer, mais là, j'en ai plus envie...lol

Vraiment magnifique, les proportions sont bonnes, ils ont crée un superbe engin chez LESU.
Tu as de la chance d'avoir pu te l'offrir!

Oui, superbe travail, en fait, j'ai craqué sur le tractopelle alors qu'il était encore en phase de dessin chez mtm cela fait maintenant un ans et demi. Donc un ans et demi d'économie sa aide pour pouvoir se l'offrir, sortir le cash directement a chaque nouveau model serait bien compliqué.

Merci de ton retour Mailloy, ah tu ne démontés pas? Je suis déçu , non je deconne je comprends bien t inquiètes

[cc38150]

Par contre, la vitesse de rotation des sorties avant et arrière en sortie de boite de transfert sont visuellement identique.
Il me reste donc a supposer que la réduction se fait dans le couple couronne/pignion des differentiels.

J'étais persuadé que la réduction était dans la boîte de transfert. Étant donné que Lesu dispose de 2 réductions dans sa gamme d'essieux 1:3.09 et 1:2.66, il est fort probable qu'ils aient joué là-dessus. Il faudrait calculer le rapport de réduction nécessaire entre l'avant et l'arrière pour valider cette hypothèse

je ne savais pas qu elles existaient, il ne me semble pas en avoir vu à la vente des ces boîtes

Ele n'existe pas à la vente, elle a été développée uniquement pour ce modèle, et sera certainement réutilisée pour le tracteur agricole le jour où il sortira, s'il sort un jour ...

[MAILLOY]

Oui hypothèses a vérifié mais pas maintenant, au moment d'une grosse révision peu être.

Pour le tracteur agricole beaucoup de pièces pourraient être réutilisé oui, quant a sa sortie elle a été repousser parce que les clients veulent du 1/14 et pas du 1/16. Du coup, il faut tout revoir et tout redessinner, ça prendra certainement beaucoup de temps oui...

[cc38150]

Pour le tracteur agricole beaucoup de pièces pourraient être réutilisé oui, quant a sa sortie elle a été repousser parce que les clients veulent du 1/14 et pas du 1/16. Du coup, il faut tout revoir et tout redessinner, ça prendra certainement beaucoup de temps oui...

Un tracteur au 1/16 serait le plus logique étant donné que tous les tracteurs du marché sont au 1/16.
Le châssis du tractopelle permet de réduire une grosse partie du taf de conception du châssis du tracteur, toute la transmission étant faite, et si la carrosserie était déjà dessinée, tu sais tout aussi bien que moi que changer d'échelle n'est qu'un jeu d'enfant ...
Je pense plutôt qu'ils ont abandonné le projet. Parce que depuis 3 ans, ils en ont sorti des engins, et même des véhicules qui "ne nous concernent pas", comme le nouveau Unimog au 1/10, aucun intérêt et hors du domaine de prédilection de Lesu ...
Et lui n'a que des éléments sur-mesure, les essieux, les jantes, la carrosserie (intégralement en alu), donc ça ne s'est pas fait en 5 minutes ...

[MAILLOY]

Salut, obligé de te donné raison Cc38150, difficile de comprendre la logique des patrons de la boite. Les employer font ce qu'on leur demande.

De mon côté, je suis passé voir mtm loisirs ( lesu France) pour voir si tout ce passe bien du côté de mon montage ( sans notice fournie)

J'ai fait des petites erreurs à corriger, ponts a l'envers, rétro a l'envers. Il manquait des connecteurs hydraulique dans le kit et m'a fournis le complément. Et petit chek up général sur l'hydraulique.

Je vous met une petite photo du passage chez lui , ne vous fier pas aux apparences, il n'est pas terminé.

[Scania007]

Vraiment trop beau, le blanc lui va vraiment bien. Tu avances vite malgré la complexité du modèle. Hâte de voir la suite, courage.

[CATER PILLAR]

il est vraiment magnifique ce tracto.

j espère qu'il aura en option le balancier télescopique

[MAILLOY]

Vraiment trop beau, le blanc lui va vraiment bien. Tu avances vite malgré la complexité du modèle. Hâte de voir la suite, courage.

Merci beaucoup, en fait j'ai avancé vite sur les parties que je maîtrise vraiment bien. C'est à dire, peinture et montage mécanique.
Je galère beaucoup plus pour le montage hydraulique, et faire de la soudure électrique n'est pas ma grande passion non plus .


Bon, où j'en suis.

Tous les tuyaux hydraulique sont posées, travail compliqué ne sachant pas la longueur des tuyaux à couper , évidemment certains sont trop court et d'autres trop long. Pas grave pour les essais.

Je trouve que ma pompe a une petite résistance au frottement, elle est un peu difficile à commencer a tourner. Peu être une petite période de rodage a faire.

J'ai heureusement eu un sacré coup de main pour faire les mixages de radio.

Le tractopelle avance , recule, tourne, "fouille" , c'est déjà pas mal. Tout aurait été parfait sans..... une fuite d'huile il me semble que la pompe fuit au niveau de son joint d'axe moteur, on vas la redemonte pour la dixième fois et on lui cherche un petit joint qui vas bien.

il est vraiment magnifique ce tracto.

j espère qu'il aura en option le balancier télescopique

Merci, sa sera compliqué à caser un balancier télescopique, il n'y a plus de voie hydraulique de disponible sur l'arrière