feux a l'americaine

[lolo77]

salut les amis et amies,
je n"ai pas bien compris comment fonctionne les feux americains entre les stop, les feux de position et clignotant arriere, tout fonctionne sur le meme leds ou faut til faire des branchement avec plusieurs leds? car j'ai fabriquer un parechoc maison, mais je n'ai pas tout compris sur les feux pour un usm rc3 ou rc2. merci.

[Xaquira]

Ce que beier appele les feux américains ce sont tes clignotants qui sont allumés en même temps que les veilleuses avec une faible intensité lumineuse.

Pour le reste il faut un fil negatif par fonction lumineuse donc 1 pour les stops, 1 pour les reculs, 1 pour les veilleuses, une pour les cligno droits, 1 pour les cligno gauche etc, et 1 positif commun à toutes ces sorties

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[Nicolas_49]

Sur mon aronde P60 qui a les clignotants à l'américaine d'origine, ce sont les feux stop qui clignotent.

[Xaquira]

C'est censé être ça... Le feux stop qui clignotent, mais c'est pas du tout ce que beier à fait... Allez savoir pourquoi, après si personne ne leur a suggéré la modif il n'y a pas de raison d'y changer.


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[ZINCOU]

Hello , sur mes camions avec USM RC3 , la fonction feux américains fonctionnent parfaitement , un fil négatif raccordé à la fonction feux américain de l'USM et un fil positif .
dans le programme BEIR je règle les 3 intensités en différents pourcentages .
veilleuses 20%
Stop 40%
Clignotant 40%
le système gère lui même en fonction .....
Quand je mets le clignotant la led se limite au clignotement .
En veilleuses , si je freine l'intensité augmente .
sur mes pare-chocs arrière j'ai jusqu'à 3 leds (3 feux ) par coté , les + raccordés ensembles pareil pour les - et au final , je finis avec un+ et - moins par coté .

Pour l'avant , pareil la fonction américaine permet d'avoir la veilleuse et le clignotant sur la même led , il suffit la aussi de programmer 2 intensités différentes .