[KNIGHT HAULER 6x4] Thierry77 avec MFU+ tuto MFU!

[Thierry 77]

bonjour ,

voilà quelque photos prise en exterieur ...

photo :

en essayant le knight hauler je me suis fait doubler par un knight bleu et blanc ...





et ensuite on c'est arreté et on a discuté sur nos knight .... :clic:






et au bout de 2 heures de discutions nous sommes reparti sur la route ....




[AT]++ thierry 77 :clic:

[Thierry 77]

bonsoir ,

REGLAGE DU MFU PREMIER UTILISATION :

voilà un peut de lecture pour comprendre un peut le MFU ...




FILS de servos (4) provenant du MFU branché sur le recepteur :


IMPORTANT si vous devez retirer des fiches branché sur le MFU tenir la prise avec une pince a becs longs et tirer prudemment ne pas trop serer la prise avec la pince danger ...


premier mise en service ..:

vue general des boutons de reglage :



SW2 sert a regler le bruit du clignotant (2) <--> (1)(il faudra eteindre et rallumer le module pour valider le son )[

SW1 sert a initializer le module pour les premiers reglage et pour le re-regler apres il faut recommencer au debut donc pas de panique ...



VR1 sert a regler le neutre du trim de la 3eme voie :


VR2 sert a regler les vibrations du moteur :


module de reglage situé sous la porte coté gauche :


temion lumineux de l'unité de controle :



interupteur de mise sous tension:


interupteur des effets electriques SW:
mode manuel , la radio n'est pas autorisé a commandé seul les boutons situé a coté son operationnel les effets sonnores ne sont pas actif seul les effets lumineux fonctionne.

interupteur en position central SW , tout les effets sonnores et lumineux sont actif et commandé par la radio ainsi que par les bouton juste a coté :


interupteur en position basse SW tous les effets sont coupé ainsi que les effets lumineux le camion roule comme si il n'y avait pas de MFU :


boutton pour actioner les clignotants ou les feux de detresse :


interupteur des feux de toit (changement de vitesse 3 leds) ou tout allumé (5) leds ou (2) leds exterieur:



interupteur des feux ( phares , longue porté , anti-brouillard ) c'est un menu déroulant:


boutton de reglage du volume du haut parleur :


la suite tout a l'heure ..

[AT]++ th 77

[etienne]

slt thierry
:shock: :shock: ces vraiment incroyable le mfu mais sa prend trop de place.
en tous cas il et vraiment tres beau ton camion
a+ et bonne route.
etienne

[laurent58]

Salut
Super ton tuto sur le MFU !!!!
A+

[Thierry 77]

bonsoir ,

merci pour les compliments ....alantig je suis content que cela de donne envie d'en faire un ...

maintenant la suite pour le MFU :

IMPORTANT LES ACCUS DE LA RADIO ET LA BATTERIE DU CAMION DOIVENT ETRE CHARGE CORRECTEMENT SOUS PEINE D AVOIR DES DESAGREMENTS DE FONCTIONEMENT ( le bruit du moteur du camion s'arettera et redemarera coup sur coup ce qui veut dire que l'accus du camion est vide ).

Notez qu'il faut que le servo de direction soit reglé pour que le camion roule tout droit sans ce servir du trim ceci est tres important..il faut faire de même avec le servo de commande de boite de vitesses , verifier aussi qu'il n'y a pas de reverse servo en action tout doit etre en position normal .

programations de la radio :

Allumez la radio les manches et les trims au neutre.


Allumez le module sur le camion ---> un bipe ce fait entendre puis le camion demarre .


appuyez sur le boutton sur le camion qui sert a initializer le module:

le bruit du moteur s'arrête et la diode rouge clignote rapidement 2 fois ----->puis 3 fois consecutive :


le calibrage de la radio peut commencer :

bougez la manette de gauche -->de haut en bas puis la remetre au neutre , la diode rouge clignote rapidement -----> 3 fois consecutive :


bougez la manette de gauche -->de droite vers la gauche puis la remettre au neutre , la diode rouge clignote rapidement -----> 3 fois consecutive :


bougez la manette de droite --> de haut en bas puis la remettre au neutre, la diode rouge clignote rapidement -----> 3 fois consecutive :


bougez la manette de droite --> de droite a gauche et remettre la manette au neutre , la diode rouge clignote rapidement -----> 3 fois consecutive puis s'arrête et clignote lentement :


appuyez sur le boutton du module sur le MFU le bruit du moteur se fait entendre :

le calibrage de la radio est terminé .

1er vitesse avant :
2eme vitesses avant :
3eme vitesses avant :

1er vitesse arriere :
2eme vitesses arriere :
3eme vitesses arriere :

je viens de passer 3 heures a rediger un tuto et quand je l'ai envoyé le serveur ne la pas pris en conte plus de 30 photos et deux pages pour expliquer le fonctionement du MFU il est 1 heures du matin je verai cela plus tard... .........................de :blues: :vide: :ouin: :ouin:

[lafontaine]

Je compatis à ton malheur, ça m'est également arrivé.

Il faudrait systématiquement faire un copier-coller des messages "lourds" avec de nombreuses photos AVANT de les poster, au cas ou.

Mais quand cela arrive ça :evil: :evil: :evil: :evil: énerve !

Au demeurant, EXCELLENT TRAVAIL de démistification du MFU TAMIYA. Bravo.

A+

[Thierry 77]

bonsoir ,

voila la suite ..

--->ATTENTION LES TRIMS DE LA RADIO NE SONT PAS UTILISER POUR EFFECTUER LES COMMANDES QUI SUIVENT ET DOIVENT ETRE POSITIONNE AU NEUTRE....---->


--Allumez la radio et ensuite le module .

Radio :


Module :




LA SEQUENCE QUI SUIS CE FAIT AUTOMATIQUEMENT:
L'alarme (A-1)---> ce fait entendre ce coupe puis---> (B) demarrage du moteur---> (C) accelération du moteur---> et le moteur ce mes au ralenti puis ---> (D) c'est le bruit du deshumidificateur d'air ..le camion est pres a fonctionner .. le bruit du deshumidificateur d'air ce fait entendre regulierement a l'arrêt toutes les 20 secondes et en roulant toutes les 10 secondes..et quand le manche de gauche est en position neutre .


Notez que la marche avant et arriere avec remorque et sans remorque , le variateur ne donne pas la même puissance au moteur ..

MANCHE DE GAUCHE :

--Le changement de vitesse peut ce faire en roulant en prenant soins de bien repasser au---> neutre entre chaque rapport ....

--Si vous tirez le manche de gauche legerement vers le bas environ---> 5 a 10 mm les frein sont alors actioné et le bruit d'air ce fait entendre ainsi que les feux stop du camion s'allume .


--Remetez le manche au neutre---> puis tirer une deuxieme fois et vous avez enclanché la marche arriere et le bruit du bip bip de recule ce fait entendre ainsi que le feu de recule s'allume .

--En roulant en marche avant (en 1-2-3) et en tirant sur le---> manche de gauche vers l'arrierre toute en bas (position de la marche arriere) vous actionné les freins le camion ne reculera pas ..

--En roulant en marche avant (en 1-2-3) et en relachant le manche celui-ci revient au neutre tous seul ---> le bruit du frein moteur ce fait entendre.

--Si vous bougez le manche de gauche pour effectuer les changements de vitesses ---> vous entendrez un bruit de fouchette de boite qui enclanche la vitesse.



MANCHE DE DROITE :




Klaxon en continu (long):

-Pousez le manche de droite a fond en haut ---> le klaxon ce fait entendre et ne s'arettera que lorsque vous aurez remit le manche---> au neutre:


Klaxon un coup (court):

-Poussez le manche de droite a fond en bas ---> et le klaxon retentira une seul fois pendant 2 secondes environ ..remetez le manche au neutre .


Clignotants:

clignotant gauche <---


clignotant droit--->


interupteur SW2-->


L' interupteur SW2 permet de selectionner le son du clignotant en mode 1 le son se fait entendre aussi bien a droite qu'a gauche pare-contre en mode 2 le son se fait entendre uniquement quand on tourne a gauche (notez que pour valider le changement de son il faut eteindre le module completement et le rallumer).

-Quand le le manche de gauche est au neutre et au centre le frein de parking ce fait entendre --->8 secondes apres l'arret du camion.


-Arret du module MFU ---->:

Eteindre le module en premier--->le bruit de l'arret du moteur ce fait entendre ---> et attendre que la led soit---> eteinte puis eteindre la telecomande apres ..( l'unité de commande est encore sous tension quelque secondes apres l'arret du module c'est pour cela qu'il faut attendre que la led soit eteinte ).



La suite demain [AT]++ th77 :clic:

[Kill]

Quand on voit ce que l'on arrive à faire avec les kits Tamiya...
Le plus difficile semble être de poster le tuto. (Je me doute que ce n'est pas si simple qu'il n'y parait).
A quand la même chose dans la section W...

Bravo pour ce tuto, et on attend avec impatience ta vidéo pour remplacer les animations officielles du mfu.

[laurent58]

Salut,
Comme expliqué par thierry, une fois assimilé les differentes fonctions. Il suffit d'un peu de pratique pour y arriver !!
A+

[wilhem 28]

a quoi sert la prise J 14?

[azet42]

Salut,

J14 sont les grands phares (head light) comme J13, mais ils ne font pas parties de la livraison standard.
A+

[wilhem 28]

donc on peut brancher les feux de gabarit dessus?

[azet42]

En principe, cela ne doit pas poser de problèmes.

[wilhem 28]

merci pour tes reponses

[etienne]

slt thierry
combien de voie tu utilise pour le mfu?
en tous cas il et vraiment beau et ces un sacrer bordel tous ces fils
a+ et bonne route
amitier etienne