En préambule, je dois avouer que le modèle est fini à l'heure actuelle (à quelques stickers prêt) ce qui fait que mes posts vont mêler photos de la construction à proprement parlé et photos du modèle fini. Lors de la réalisation je n'ai pas fait assez de photos. A vrai dire je n'étais pas sure de publier ce montage car j'avais sous-estimé son intérêt technique. Les modifs m'ont pris beaucoup plus de temps que je ne l’imaginais et se sont montré également plus intéressante.
Aller, c'est parti pour rentrer dans le vif du sujet!
Le Scania de mon pote est largement modifié dans le but d'améliorer ses capacités de franchissement. Pour faire simple, il ne reste rien de la mécanique et de la suspension d'origine. En plus, pour avoir plus de grip en tout terrain, il l'a chaussé de pneus TP avec des gros crampons et pour avoir un meilleur comportement de la semi il a monté une sellette articulé sur les 2 axes (transversal et longitudinal). Du coup, la hauteur de sellette est différente de celle d'un camion Tamiya d'origine et donc seul le dernier essieu de la remorque touchait le sol. Niveau réalisme on fait mieux.
Nous avonc donc décider de faire une rehaussed différente pour chaque essieu. Après avoir évalué les différentes réhausses, la solution fut de rallonger les pattes du châssis servant de fixation aux essieux. Même en décapant à blanc le métal, la soudure a été une galère sans nom. Que ce soit au TIG ou au MIG, le poste crachotait comme quand l'acier est pollué avec de la brasure laiton. Après plusieurs séances soudage - meulage je suis arrivé à un résultat fonctionnel, pas très esthétique mais fonctionnel.
Évidement, une fois le châssis peint en noir mate on ne voit plus grand chose...
Par contre le réglet est formel, le dernier essieu est resté dans la configuration d'origine:
L'essieu intermédiaire avec une rehausse de 2,5mm:
Et l'essieu avant avec une rehausse de 5mm:
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Avec cette modification, maintenant les 3 essieux touchent le sol, même à vide, sur un terrain plat. La suspension d'origine est quand même vachement raide ce qui fait qu'elle n'épouse pas très bien les inégalité du terrain. La semi à tendance à vite lever une roue dès que le sol devient irrégulier. C'est un peu dommage mais à part à trouver des faux coussins d'air caoutchoucs plus mous, je ne vois pas trop d'autres alternatives en conservant les essieux d'origine. D'ailleurs si il y en a sur le forum qui connaissent un fournisseur de coussins extra souple je suis preneur de l'info
