Je fais un peu de menage dans mon post initial pour le rendre plus lisible par la suite.
Tout d'abord qques photos de l'engin fini pour voir de quoi on cause :
Ensuite il est possible de voir des videos de l'engin sur ma chaine Youtube creer specialement pour l'occasion:
http://www.youtube.com/user/Alokocat
Qques videos de terrassement en exterieur pour apprecier le potentiel du modele:
Voila pour avoir un apercu de l'engin pret a l'emploi.
Le reste des post est la chronologie de montage, avec les questions et conseils de chacun.
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Bonjour a tous,
J'ai actuellement environ 400 pieces du LR 632 de Stahl sur mon bureau, me reste plus qu'a le monter
J'espere arriver a ca :
Apres plusieurs années a baver devant cet engin que j'apprecie tout particulierement, j'ai enfin fais le voyage chez TTM Modelbau hier.
Depuis plusieurs semaines j'etais en conctact avec Mr Sven Thiel, patron du magasin en question et qui ecrit et parle pas trop mal anglais. La date de RV etant fixé je lui avait demandé de pouvoir voir un modele "fini" pour bien me rendre compte du modele avant de l'acheter. Pas de soucis, lorsque je suis arrivé au magasin apres 5 heures de train, j'ai ete tres bien acceuilli par Mr Thiel, un petit café le temps de regarder l'offre de son magasin et puis il m'a montré et fait essayer le modele d'exposition, tout propre tout beau. Je me rend compte, si encore besoin, que cet engin est une oeuvre d'art et apres une dizaine de minutes a le piloter je confirme a Mr Thiel mon intention d'achat.
La premiere impression, c'est que c'est enorme ! et tres puissant !
Pas de terre ou de gravats a deblayer dans la boutique mais je lui fais monter des obstacles sans aucuns soucis. Le modele d'exposition est celui avec les moteurs d'origine, plus lent que ceux que j'ai pris.
pendant que l'on deballe le paquet cadeau, Mt Thiel m'explique quelques subtilités de peinture et montage mais affirme que c'est tres simple. J'en profite pour prendre pleins de photos du modele d'expo, surtout la partie electrique / hydraulique qui reste un mystere pour moi.
Finalement j'achete aussi la peinture, le kit avec moteur plus puissant, le kit cosmetique avec siege du conducteur, les accus, le chargeur, le kit hydraulique, le kit pour couper la pompe hydraulique.
Je ne prend pas le kit electrique Stahl mais Mr Thiel me propose une version plus economique avec 2 THOR 15HC Regler 12V 18A. J'achete aussi une radio commande a bas prix en attendant que je retrouve ma MC12 que j'ai egaré qque part dans un demenagement.
Le tout pour environ 3300€, autant que ce soit dit tout de suite
L'heure du retour en train approchant je salue Mr Thiel, qui au passage est un homme charmant et tres sympathique, et le voyage retour fut tres long, impatient d'ouvrir les boites que j'etais.
Arrivée a la maison, deballage et quel admiration devant ce travail d'orfevre, je le repete premier modele reduit pour moi et une impression d'avoir ouvert la boite de pandore !
Je fais un etat des lieux de mes outils, apparemment tout va bien puisque rien de special n'est requis normalement. Je vais acheter une loupe quand meme car j'ai la vue qui baisse
et certaines pieces sont tout de meme petites.La notice de montage est en allemand exclusivement, et la je vais avoir besoin de vous parce que l'allemand je l'ai plus pratiqué depuis la 5eme
j'ai donc commencé par ecrire sur document word la premiere partie de la notice, celle qui concerne le montage du corps principal afin de vous la soumettre a traduction. Je pense que dans tous les cas cela pourrait etre utile pour les futurs acquereurs de cet engin magnifique.
Apres je ne sais pas comment les moderateurs voudront que ce psot s'organise, peut etre devrait je ouvrir un post a part pour la traduction, a vous de me dire.
Je mettrais des photos au fur et a mesure de l'avancement du projet, et evidemment des videos pour vous montrer la bete au travail des que possible.
Je profite de ce post pour remercier Konst avec qui j'ai eu de tres bon echanges via MP a l'epoque ou je me posais des questions sur le choix de l'engin. Il a toujours eté tres interressant dans ses conseils.
Il y a 2 ans j'etais aussi en contact avec un francais qui revendait du Stahl, lui aussi a été de bon conseils, malheureusement apparemment il n'est plus dans le circuit c'est dommage c'est quand meme pratique quand on parle pas un mot d'allemand d'avoir un intermediaire francais
Evidemment je suis preneur de tout conseils avisés, debutant dans le domaine j'ai beaucoup a apprendre et donc j'ai les oreilles grandes ouvertes (quoique que sur un forum ca serve pas a grand chose
)Presentation du modele.
Le kit du 632 se compose de differents "modules" en qque sorte :
Kit de base comprenant les modules :
Corps principal
Bras de levage + godet
Module de traction avec équipement chenilles
Cabine
Habitacle conducteur
(pas encore d'images)
Hydraulique
electrique
(pas encore d'images)
Voici qques images de la construction, pour le moment j'ai fait les parties les plus simple pour mon pietre niveau.
attachement moteur
detail portes et cabine :
Les details du godet, bras de levage et attachments divers:
La visserie pour le module bras+ godet :
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j'ai essayer les traducteurs automatiques et les dictionnaires en ligne mais le langage technique utilisé les laisse pantois et donne des traductions farfelues.
Dimitri.
Pour la notice ca va etre chaud 
Si tu as besoin je pratique pas mal l'Allemand (oui je suis Lorrain 
sur lequel il faut maintenant monter les lamelles des chenilles.
inadmissible...