[SCANIA 4x2x2] gravillonneur scania

[berthé]

la suite de l' histoire du " PATA " .

aujourd'hui , fabriquation et fixation du système d' échappement , et décallage du réservoir de gazoil de droite







une vue du dessus ou on peut voir les commandes du mfu dans le reservoir .



voilà pour ce dimanche .

FREDO 79

[MCD]

tu n'a pas peur si tu roule en exterieur avec la piste mouillé ?, sinon pour les modifs et bonne continuation pour se big projet

[thierry 78]

sur l'aeromax c'est monté comme ca d'origine

[berthé]

tu n'a pas peur si tu roule en exterieur avec la piste mouillé ?, sinon pour les modifs et bonne continuation pour se big projet

ben non , parce que quand il pleut , mes camions reste à l' abrit , donc aucun risque .
de toutes façon le reservoir n' est pas finit de poncé , je vais en profiter pour boucher les trous histoire de finioler .

j' ai mis les commandes ici pour gagner de la place , et comme je veux détailler au maximum le chassis ,
j' ai fait une pierre deux coups , en collant les deux moitiés de reservoir scania .

aujourd' hui j' ai attaqué les réservoirs d' adblue et hydraulique .

FREDO 79

[angel-eyes17]

salut,

Magnifique projet!

J'avais la même chose sur le truck a petite-perle17:

Par contre,moi j'avais limé un peu le bouton de réglage du son,pour gagner un peu d'espace entre le sol et le bouton.

Bon courage pour la suite,car là il y a un peu de boulot quand même

a++
Nico

[MCD]

merci pour la réponse, pour moi la piste est en exterieur, on ne roule pas sous la pluie, mais apres sur le sol mouillé oui, c'est pour cela que j'ai pas opté pour cette version que j'avais envisagé

[chris05]

alors la je suis stupéfait de voir un tel camion réalisé au 1/14 .... Sachant que j'ai était le premier en France à avoir ce camion et surement le plus beau que Secmair n'est jamais connu , mais étant le premier j'ai vécu un vrai calvaire pendant près de 3 ans et demi !!! mais ce fut une belle expérience et un beau challenge ... bon courage et bonne continuation.voici quelques photos ...

[berthé]

en effet belle bete !

en plus il est équipé d' une grue godet ( je ne connais pas le nom exacte ) .

quand tu dit calvaire pendant trois ans , c' est à cause de quoi ?
à cause des marches arrières sur les petites routes des heures de boulot ou ton patron ?

merci pour tes photos .

FREDO 79

[papa_ep3]

a mon avis, c etait plus un calvaire dans le sens ou il dit que c est le premier produit, donc a il a du servir de camion test, pour toutes les pannes qu il a pu avoir, et a mon avis y en a eut un paquet lool et pour la grue avec le godet on appel ca une benne preneuse

[berthé]

ok , benne preneuse , merci pour l' info .

comme quoi , j' ai bien fait de m' attaquer à ce projet , car je n' ai pas finit d'en apprendre ,
( malgré que je fasse de la benne tp depuis 15 ans ) .

merci , papa ep3 .

FREDO 79

[papa_ep3]

on en apprend tout les jours

de rien berthé

[convoi 80]

alors la je suis stupéfait de voir un tel camion réalisé au 1/14 .... Sachant que j'ai était le premier en France à avoir ce camion et surement le plus beau que Secmair n'est jamais connu , mais étant le premier j'ai vécu un vrai calvaire pendant près de 3 ans et demi !!! mais ce fut une belle expérience et un beau challenge ... bon courage et bonne continuation.voici quelques photos ...

nous on a eu le meme il y a 3 ans chez colas et retour chez secmair aprés 2 mois (35 h de travail pour 180 h de recherche de panne, une vrai galère ce camion) on est revenu au classic mais en 8x4

[chris05]

salut a vous ,
En fait ce fut un vrai calvaire car nous avons eu toutes les pires pannes que la machine est connue car déjà eux même ne savais pas comment la machine marché .donc les premiers moi c’était la découverte totale ,pour eux comme pour nous .Ce fut des heures au téléphone avec Gilles le créateur de la machine pour résoudre les problèmes mais comme je dis ce fut pour moi une des plus belle et enrichissante expérience professionnelle que j'ai eu dans ma vie .Fatalité maintenant que je ne l'ai plus il ne déconne presque plus !!!! mais au vu de la complexité de la machine il était tout a fait normal qu'il arrive des pépins .Le seul problème c'est que le châssis commandé n'était pas du tout adapté aux éléments Secmair (six coussins eclatés /essieux directeur perdu !!!/pompe de direction cassée/etc...)bref une multitude de problèmes qui ont fait que la machine a eu raison de moi et honnettement je n'ai pas voulu le garder car je ne me sentais plus en sécurité...voila pour la petite histoire .Je ne jete pas la pierre à Secmair car quand on innove il y a des risques et Dieu c'est que quand elle marche cette machine est merveilleuse ....

[ALAIN54]

Dans le temps il y avait la goudronneuse suivie d'un camion de gravillons ici tu as l'ensemble compact.......je pense que ça sert pour des petites retouches sur les routes ou il n'y a pas de tapis en macadam. Bon courage pour la réalisation.

[papa_ep3]

nous on a eu le meme il y a 3 ans chez colas et retour chez secmair aprés 2 mois (35 h de travail pour 180 h de recherche de panne, une vrai galère ce camion) on est revenu au classic mais en 8x4

ah tu bosses pour la colas ?? tu es a quelle agence ?