La FrSky Taranis. Une radio 16/32 voies au top.

[Orphée]

salut et merci
désolé pour la réponse tardive; oui la calibration est bonne, j'ai revérifié plusieurs foix. j'ai également tenté:
- d'ajouter et de modifier des courbes en copient celle de la Spectrum : sans résultat:
- j'ai changé de model: sr.
- j'ai constaté qu'il y à une rubrique vitesse , ou refaire la création complète d'un autre modèle ,que je vais essayé plus tard la je vais au taf .
-

Salut,

Tu as plusieurs options pour régler la course et la vitesse de tes servos...

- Tu as la page Expo/DR qui permet de régler rapidement l'expo sur une voie...
- Tu as la page courbes : Sur cette page tu peux créer autant de courbes que tu veux de 5 à 17' points

Si tu décides d'utiliser la page courbe (ce qui me semble le plus fin) il ne faut pas oublier d'éditer ta voie concernée dans la page Mixer.

Par exemple : Si ta voie pour la direction est "Dir" ou "Ail" il faut éditer cette voie, descendre sur la ligne courbe, et aller chercher la courbe concernée (genre CB1 si c'est la première)
Sans ça, tu peux créer autant de courbe que tu veux, ça ne sert à rien.
J'entends par là que la courbe CB1 n'est pas forcément liée à la voie 1 du récepteur, c'est complètement indépendant.

Ensuite pour la vitesse, toujours dans l'édition de ta voie Mixers "Dir" ou "Ail" si tu regardes dans le menu d'édition, vers le bas, tu peux ralentir la vitesse du servo, dans un sens, et dans l'autre, de façon indépendante.

Enfin, tu peux limiter la course de chacune des voies via la page limites.
Chaque ligne correspond à la voie équivalente du récepteur.
Tu as plusieurs infos (j'ai pas l'écran sous les yeux, mais) :

Le premier chiffre 0.0 correspond au neutre du servo, si ton servo n'est pas bien au neutre, tu peux faire bouger cette valeur (en négatif ou positif) pour ajuster le neutre du servo.

Tu as ensuite un -100 et un 100 correspondant à la course max de la voie (du servo) dans un sens et dans l'autre, tu peux limiter la course en réduisant ces valeurs (genre -50 et 50 pour diviser par 2 la course totale)
Tu peux t'en servir par exemple pour limiter la marche arrière de la voie des gaz... genre -30 et 100 (30% de la puissance max en marche arrière, pour 100% de la puissance max en marche avant...)


Enfin il y a de quoi faire quoi...

[Waterman]

Merci beaucoup, cette radio a vraiment d'énormes capacités

[Orphée]

Merci beaucoup, cette radio a vraiment d'énormes capacités

Ceci étant, toutes ces fonctions basiques sont dispo dans le firmware opentx pour la 9X de base.
La taranis a des fonctions avancées, et surtout pleins d'inter 3pos contrairement a la 9X et les 16 voies également, mais pour le reste une 9X flashée fait déjà beaucoup de choses.

[Nicolas_49]

Enfin, tu peux limiter la course de chacune des voies via la page limites.
Chaque ligne correspond à la voie équivalente du récepteur.
Tu as plusieurs infos (j'ai pas l'écran sous les yeux, mais) :

Le premier chiffre 0.0 correspond au neutre du servo, si ton servo n'est pas bien au neutre, tu peux faire bouger cette valeur (en négatif ou positif) pour ajuster le neutre du servo.

Tu as ensuite un -100 et un 100 correspondant à la course max de la voie (du servo) dans un sens et dans l'autre, tu peux limiter la course en réduisant ces valeurs (genre -50 et 50 pour diviser par 2 la course totale)
Tu peux t'en servir par exemple pour limiter la marche arrière de la voie des gaz... genre -30 et 100 (30% de la puissance max en marche arrière, pour 100% de la puissance max en marche avant...)

Pour compléter l'info.

Dans le réglage des servo, la colonne "subtrim" permet de faire varier le neutre mais les fins de course ce décalerons d'autemps.
Pour réglé le neutre d'une voie sans faire varier les fins de courses, il faut jouer sur la dernière colonne, le "peutre PPM"

[Nicolas_49]

Voici un fichiers contenant des modèles à copier dans sa Taranis .
Puis une description de ces différents modèles.
J'ai aussi copier ce message dans le premier post pour retrouver plus facilement ces infos.

[hr]

Pour simplifier les premiers pas des futurs nouveaux possesseur de Taranis j'ai fait un petit fichiers téléchargeable.

Voici le lien : Modèles types



Il y a 5 modèles :

Roulant 1 :
C'est un exemple simple.
CH1 : Variateur
CH2 : Servo de direction
CH3 : Servo de DIG (Si vous avez)
CH4 : Treuil Avant (Si vous avez)
CH5 : Treuil Arrière (Si vous avez)
CH6 : Servo de boite de vitesses (Si vous avez)

L'inter SD permet de choisir de commander les treuils. En haut, aucun treuil, au centre le treuil avant, en bas le treuil arrière.
Une fois le treuil choisie, c'est le manche de droite sens H/B qui enroule ou déroule le treuil.

Le Dig est commandé par l'inter SA

Le servo de boite de vitesse est commandé par l'inter SG


Il ne reste plus qu'a régler les neutres et les fin de courses.






Roulant 2 :
C'est un exemple plus complets au niveau des possibilité.
CH1 : Variateur
CH2 : Servo de direction
CH3 : Servo de DIG (Si vous avez)
CH4 : Treuil Avant (Si vous avez)
CH5 : Treuil Arrière (Si vous avez)
CH6 : Servo de boite de vitesses (Si vous avez)

L'inter SD permet de choisir de commander les treuils. En haut, aucun treuil, au centre le treuil avant, en bas le treuil arrière.
Une fois le treuil choisie, c'est le manche de droite sens H/B qui enroule ou déroule le treuil.

Le Dig est commandé par l'inter SA

Le servo de boite de vitesse est commandé par l'inter SG



Il y a trois possibilité d’accélérer sur ce modèle via l'inter SE:
SE Haut : Accélération normale par le manche.

SE Milieu : Accélération comme sur un régulateur de vitesses. Marche avant uniquement .
En poussant le manche vers l'avant le véhicule prend de la vitesse, en lâchant le manche (retour au neutre) le véhicule se stabilise à la vitesse actuelle.
Il faut tirer le manche vers l'arrière pour ralentir et stopper le véhicule.
Plus on pousse ou tire fort plus la commande est réactive.
Quand le vehicule roule à une vitesse définie, en poussant encore le manche vers l'avant, le véhicule accélère de nouveau.
Fonctionnement semblable au Tempomat de Servonaut.

SE Bas : Accélération sur le slider gauche. Marche avant uniquement .
L’accélération est progressive.



Il ya aussi 2 possibilités d’utiliser la direction sur ce modèle via l'inter SB.
SB Haut : Direction normale par le manche.
SB Milieu : Aucune direction
SB Bas : Direction sur le potar S1


Il ne reste plus qu'a régler les neutres et les fin de courses.






Char :
CH1 : Variateur gauche
CH2 : Variateur droit
CH3 : Servo du canon (Haut/Bas)
CH4 : Tourelle

L'inter SA permet de choisir le pourcentage de la différence entre le variateur et droit et le gauche.
Trois réglages de directions.

La voie du canon n'a plus de retour au neutre.
En poussant le manche, le canon monte et s’arrête quand on relâche le manche au neutre.


Il ne reste plus qu'a régler les neutres et les fin de courses.






Bulldozer :
CH1 : Variateur gauche
CH2 : Variateur droit
CH3 : Servo de la lame (Haut/Bas)
CH4 : Servo de la lame (Avant/Arière)

L'inter SA permet de choisir le pourcentage de la différence entre le variateur et droit et le gauche.
Trois réglages de directions.

Les deux voies de la lame n'ont plus de retour au neutre.
En poussant le manche, le lame monte et s’arrête quand on relâche le manche au neutre.
Idem pour le servo de pivotement avant/arrière de la lame.


Il ne reste plus qu'a régler les neutres et les fin de courses.






Voilier :
CH1 : Servo des voiles
CH2 : Servo de direction


La voie des voiles n'a plus de retour au neutre.
En poussant le manche, les voiles ce tendent et s’arrête quand on relâche le manche au neutre.

Il ya 2 possibilités d’utiliser la direction sur ce modèle via l'inter SB.
SB Haut : Direction normale par le manche.
SB Milieu : Aucune direction
SB Bas : Direction sur le potar S1


Il ne reste plus qu'a régler les neutres et les fin de courses.

[mat49]

question bête:

que veut dire DIG?

merci

[Nicolas_49]

question bête:

que veut dire DIG?

merci

Ah oui, pardon pour ce vocabulaire spécifique.

C'est utiliser en trial pour désaccouplé un pont ou le bloquer .
Ca permet en gros de bloquer le pont arrière et ce servir du pont avant (toujours moteur) pour pivoter sur place .
Sur mon 4x4 il me sert a désaccouplé le pont avant pour être en 4x2 ou 4x4 suivant le terrain.


Dans mon programme tu peut facilement changer la dénomination "Dig" par "sellette"
ca reste une voie normale.

[mat49]

ok merci

une autre question technique:

si plusieurs taranis dans une même expo voir cote a cote pour notre cas, que se passe t'il?
il y a t'il perturbations?
il y a t'il un 2,4ghz "sécurisé" comme chez spektrum?
merci

[Nicolas_49]

J'ai déjà rouler avec 40 autres personnes en 2.4 de différente marque et dont plusieurs Taranis. Aucun problème.

FR sky est du matos utiliser en aéromodélisme.
Et les risque ne sont pas les même que nos engins roulant.
Je n'ai encore eu aucun cas de crash du a la radio.

Le "2.4 Sécurisé" de spektrum est un argument commerciale.

[Xaquira]

Le 2.4ghz est sécurisé, c'est presque un pléonasme. Aujourd'hui toutes les communications entre une radio 2.4 et son récepteur sont «signées» c'est a dire que le récepteur n'écoute rien d'autre que SA radio (d'où la procédure de bind).
Que ce soit une taranis ou une spektrum ou encore la futaba fm à laquelle dieu à rajouté un module 2.4ghz il n'y a aucun risque de perturbation.

Et franchement avec ce qu'on gagné à passer en 2.4ghz faut plus se poser la question :P

[thierry 78]

ou encore la futaba fm à laquelle dieu à rajouté un module 2.4ghz

la le danger c'est le gars qui tien la radio

[Xaquira]

J'ai pas osé en dire plus !

[Nicolas_49]

INFO :
Le forum Taranis c'est fait un petit lifting.
Et pour la nouvelle année, des sections on fait leurs apparitions.
Maintenant il y a une section "volants" et une section "Terrestre".

Ce sera plus simple pour retrouver une programmation, un mixage ou poser une question propre a notre discipline.

Le forum Français de la FrSky Taranis

[Patjabix]

Impecc

Merci à l'équipe du forum Taranis

[Waterman]

+1 Sympa un grand merci