POCLAIN 220 B

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lolorc
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par lolorc »

benoitgr a écrit :Courage, courage ça avance.
As tu essayer tes distri sans servo?
As tu démonté t'es durites elles as tu nettoyer?
Essai à 20 bars et pas à 25, pour ne pas tout prendre dans la tête :lol:
As tu des photos la tête pleine d'huile :jesors:
(La pression ne veux rien dire sans le débit!
Les deux sont liés, petite pompe petit débit)
Tien nous au jus ;)
louloubenz a écrit :Ah ouais on veux une photo de ta tête pleine d'huile :lol:
Par contre les vérins leimbach je suis pas sûre qu'il prennent 25 bars ...
Du coup il te faut un réservoir plus gros ?
non pas de photos avec la tete plein d'huile, bande de vilain :vert: :mrgreen:

j'y vais petit à petit par manque de temps :depite:
déjà le filtre du réservoir doit beaucoup freiner le débit

pour les 25 bars c'était pas du tout volontaire, j'avais balancé la pompe sur un inter pour faire les essais de débit et pendant que je faisais 2-3 mouvements j'ai vu la pression monté de 20 à 25 bars et pffiiiii la durite ... :lol:
steph a écrit :Ton réservoir à t-il une prise d'air ?
Je vois qu'il n'y a pas les clips de maintien sur tes durites ,( jiclette d'huile :lol: )
As-tu revu les neutres sur ton distributeur sans les servos ?
il va te falloir un limiteur de pression.
il y a bien une mise à l'air libre sur le réservoir ;)
Bartste a écrit :Ne pas faire aller la pompe sans limiteur je t'ai dit lol...

L'arrivée d'huile depuis le réservoir est importante, essaie de passer en M5 et tube de 6mm si tu peu... Et le plus court possible...
:mrgreen:

j'avais en projet de passer tout en M5...
comme il fallait que je commande des raccords j'ai profité pour prendre un distri en M5 chez Magom.
donc je vais attendre de le recevoir pour continuer les essais :up:
et je vais commander ou bricoler un limiteur ... :siffle: :lol:

merci à tous pour vos conseils et aides :up:
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par Bartste »

Ok bien le distri M5, la il faudra bien faire attention au raccordement entrée et sortie, qu'il ne faut pas inverser...
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par lolorc »

je suis épaté par la rapidité de Magom mes deux dernieres commandes sont arrivées en 2 jours ... :up: :up:

donc le distri M5 est arrivé avec les raccords, y a plus qu'à :banane: :banane:

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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par louloubenz »

Allé lolo vend nous du rêve :siffle:
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par lolorc »

attention je vend cher ... :lol: :lol:

je suis entrain de faire un limiteur de pression, sinon je vais me faire taper sur les doigts :siffle: :jesors: :jesors:
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par Goliath »

Va pas te mettre trop la pression!... :mrgreen: .............................................................................. :labas:

Bonne courage. :up:
Je vis dans l'ombre mais je suis vivant,d'autres vivent dans la lumiere mais ne sont plus que l'ombre d'eux meme...Cobra
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par lolorc »

Goliath a écrit :Va pas te mettre trop la pression!... :mrgreen: .............................................................................. :labas:

Bonne courage. :up:
:lol: :lol:

t'inquiète la pression je préfère la boire :biere: :mrgreen: :mrgreen:


bon aller, ça avance

le petit limiteur de débit est fait et mis à l'essai
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il va falloir que je remplace le ressort qui est peut etre un peu faible, car quand je veux diminuer la pression de façon significative, ça donne des accoups, je pense que le ressort "s'affole".
je réglerais ça ;)

La pompe a eut droit à sa modifcation, passage en raccord M5, avec agrandissement des lumières et optimisation des passages dans les raccords
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j'ai raccordé vite fait le distri, et petit essai vite fait à la main et la ça n'a plus rien à voir :banane:
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vivement cette aprem que je puisse essayé ça :banane: :banane: :banane:
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par Bartste »

Good job ! Ca va envoyer la !
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par louloubenz »

Ah bin voilà une bonne nouvelle :banane:
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par Waterman »

Beau travail :up: :up: :up:

Comment est fait ton limiteur de pression ?
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par lolorc »

le limiteur est un tube d'alu percé à deux diamètres différents, une bille, un ressort et une vis qui comprime le ressort pour gérer la pression

bon par contre petit désenchantement de la journée, le mouvement sont encore lent ... et deux mouvements en même temps sont quasi inenvisageable...

:frust: :frust: :frust: :frust:

je mets ça pour l'instant sur le fait que j'étais en 2S et pas en 3S, histoire de pas créer un nouvelle engin : une pelle volante ... :kill: :kill:


demain je reprend le boulot, je vais souffler, acheter une bonne batterie en 3S et reprendre les essais...

:zen: :zen: :zen:
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par louloubenz »

Allé courage lolo, dis toi que moi j'ai tjrs pas pu m'arrêté !
Pour ta pelle je pense que le 3s peu changer pas mal de choses, mais à vérifié !!! ;)
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par lolorc »

prochaine étape si le 3S ne suffit pas, démontage des vérins et remplacement des joints ;)

au passage si quelqu'un à des infos sur le démontage des vérins Leimbach je suis preneur ;)
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par Bartste »

Je pense que tu as un soucis encore ailleurs en effet... Au niveau aspiration ca dit quoi ? C'est assez gros ?

C'est un 1000kv le moteur ? Donc même en 2S plein gaz tu arrive à 7000rpm, sur la mienne j'étais à maxi 4000rpm
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Re: CATERPILLAR 345 D futur POCLAIN 220

Message par lolorc »

Bartste a écrit :Je pense que tu as un soucis encore ailleurs en effet... Au niveau aspiration ca dit quoi ? C'est assez gros ?
j'ai tout passé en durite de 4mm en raccord M5 sauf le montage du limiteur qui est en M3 durite de 3mm mais je l'ai monté en parallèle donc pas d'incidence sur le débit.
je sais que tu m'avais dis de passer en plus gros sur l'entrée de la pompe mais j'ai pas trouvé "facilement" de raccord plus gros.

Bartste a écrit :C'est un 1000kv le moteur ? Donc même en 2S plein gaz tu arrive à 7000rpm, sur la mienne j'étais à maxi 4000rpm
lolorc a écrit : je mets ça pour l'instant sur le fait que j'étais en 2S et pas en 3S, histoire de pas créer un nouvelle engin : une pelle volante ... :kill: :kill:
je sais que passer du 2S au 3S ne changera pas mon problème :depite:
je vais essayer de redemonter la pompe, j'ai trouvé qu'elle chauffait énormément contrairement au moteur...

as tu fait une mesure de débit sur ta 349 ?
j'ai refait une mesure après la modification de la pompe et c'était pas transcendant, 180 ml/min...
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