Montage électronique d'un levage de benne

[INTERCØØLER]

Salut, pour ma benne céréalière entièrement autoconstruite, voici ce que j'avais réalisé....
Afin que lors de la montée une fois que le fin de course est atteint il faut que le courant ne puisse passer que dans le sens de la descente et pour se faire j'ai utilisé une diode zenzer qui bloque le courant dans la montée et n'autorise que la descente...idem dans l'autre sens ....

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[Ergé 685]

Merci de ces conseils !
L'utilisation de diodes dépasse mes compétences...
Chapeau pour la qualité de ta construction !
Avec l'aide de Patjabix, j'avais utilisé des fins de course pour deux remorques Bruder modifiées, il y a bien longtemps, pour les rampes des deux et les pieds d'une.
Mais je ne me souviens plus comment j'arrivais à gérer depuis ma DX6i et des voies ON/OFF (retour automatique à OFF de l'interrupteur) la montée et la descente avec un seul servo.
Comme je l'évoquais dans un précédent message, je ne sais pas comment je pourrais sur cette remorque placer des fins de course, compte tenu du montage que j'ai déjà fait et de la nécessité de passer les câbles d'alimentation du moteur placé à l'arrière et de l'éclairage Carson.
Sur cette image, on voit l'état actuel :

C'est pourquoi j'essaie d'utiliser sur mon émetteur une autre programmation de modèle avec un récepteur dédié à la remorque et le Thor14, ce qui me permettrait de manipuler le levage avec la voie des gaz, donc progressivement.
L'autre question est comment placer cette électronique et la batterie, et je ne pourrai vraiment trancher qu'une fois la solution précédente trouvée.

Oups, j'ai dit une bêtise, sur ma remorque porte-char, j'ai utilisé un servo pour le relevage des rampes, pas un système avec fins de course, avec une autre radiocommande possédant une voie ON/OFF/ON...

[Ergé 685]

Comme on le voit ici, je n'ai que la place de la batterie (6 piles de 1,2 v) en avant des pieds. Impossible de mettre un caisson qui devrait être trop étroit sans toucher au tracteur.

Il faudrait donc que j'arrive à placer l'électronique dans un caisson au niveau du pare-cycliste, et ça risque de ne pas être évident à fixer car derrière j'ai le rail, comme on le voit sur l'image précédente. En plus, je ne dispose que de 8cm environ de largeur si je veux conserver le porte-cale.

Par ailleurs, j'ai eu une réponse de Horizon Hobby à propos de ma DX6i, il s'agit d'une anomalie au niveau de la molette, et il n'y a plus de possibilité de réparation. Donc changement d'émetteur en cours.

[Ergé 685]

Bien après vérification, il me semble impossible d'utiliser un caisson latéral : la traverse au-dessus, qu'on voit sur la photo précédente, permet de fixer le plateau avec ou sans son conteneur, et visser le plateau serait beaucoup plus compliqué avec le caisson au-dessous, je pense.
Il ne me reste donc plus qu'à arriver à tout placer dans la zone visible à droite de la batterie sur cette photo...

[cc38150]

Pour moi, tu as largement la place d'y loger 2 fin de course dans ton châssis :
https://www.tecnimodel.com/switches-et- ... rnell.html

Autre possibilité, un Poti :
https://www.tecnimodel.com/verins-elect ... e-cti.html

Concernant l'absence de bec sur les Thor14, tu peux prendre un Thor15.

[Ergé 685]

Merci de ces infos ! Je vais voir ce que je peux faire.

[Ergé 685]

Bonjour,

Si je comprends bien, avec un POTI, je n'aurais besoin que d'un interrupteur entre la batterie et le vario, et avec un Thor 15, il faudrait en plus des fins de course.
Pardon d'être aussi ignare, ça fait pas mal d'années que je n'ai plus géré d'électronique, et je ne le faisais qu'avec vario et récepteurs "classiques" pour faire fonctionner des voitures ou camions.

[cc38150]

Oui, c'est ça. Le Poti a un système de fin de course par pic de consommation, que tu peux régler toi-même.
C'est une alternative aux fins de course mécaniques.

En dehors de ça, il se comporte comme un variateur traditionnel

[Ergé 685]

Merci !
La question reste alors de savoir si tout ça (vario, récepteur et câbles) arrivera à entrer dans le caisson placé en avant des pieds et mesurant 40*40*53 mm, la partie gauche contenant la batterie.

[Ergé 685]

Bon, j'ai interrogé Patrice sur le Thor 4 POTI, et il craint qu'il ne supporte pas le moteur de levage utilisé.
Reste donc à voir comment m'y prendre avec le Thor14 Boost ou un autre variateur de petite taille (prévu pour des modèles 1/16 et 1/18, ayant déjà son interrupteur et supportant 25 A), en utilisant un récepteur SR215 couplé à ma DX5.

Positionner des fins de course est une chose, ajouter un bras pour les déclencher en est une autre, sans compter que je suis plutôt paumé sur le câblage électrique qu'il faudrait faire, surtout avec ce Thor14 qui n'a pas de BEC.

[Ergé 685]

J'ai beau chercher, je ne vois pas comment câbler des fins de course :

• Si je connecte le Thor14 Boost à un récepteur sur une voie auxiliaire qui n'a qu'un sens (avec retour automatique à OFF du bouton ou de l'interrupteur)

• Si j'utilise un récepteur dédié et la voie des gaz, pour stopper l'alimentation du moteur dès que la fin de course est déclenchée

Je dispose de mini-switch 3A comme ceux que j'avais utilisé pour les rampes et pieds d'une remorque surbaissée Bruder, mais elle utilise des micromoteurs comme on peut le voir sur cette image https://les-petites-autos.xn--de-erg-gv ... _1280.webp
Le moteur de la benne est celui-ci https://www.tecnimodel.com/moteurs-type ... xiale.html
Les micro-switch sont comparables à ceux-ci https://www.tecnimodel.com/switches-et- ... rnell.html mais en 3A au lieu de 5A
Théoriquement, l'ampérage toléré par le switch est supérieur à l'utilisation du moteur.

[Ergé 685]

Patrice m'a transmis un schéma de montage et des explications sur le matériel (Thor15HC plutôt que le 14 Boost, plus diodes comme conseillé par Intercooler). Reste à espérer que je vais m'y retrouver...

[Ergé 685]

Diodes Schottky reçues, je suis impressionné par leur taille (environ 60 mm de long quand les micro-switch font 12 mm) et je me demande bien où et comment je vais pouvoir les placer dans le châssis. J'ai déjà du mal avec le passage des câbles entre le variateur et le switch distant... Comme on peut le voir sur les photos, le fin de course bas devra être à l'opposé du moteur qui va tirer le mécanisme pour lever la benne.
Est-il possible de raccourcir les tiges sans risques ? Et comment s'y prend-on pour les soudures de ces diodes sur les câbles. Une astuce ?

Question complémentaire : faut-il isoler les soudures et tiges des diodes ?
Merci de vos conseils !

[Ergé 685]

J'ai inversé un dessin de Patrice et déplacé la diode "bas" pour pouvoir la placer près du variateur dans le boitier, mais je butte sur comment en faire autant pour celle de "fin" côté moteur. Et est-ce que cette inversion est correcte ?

Pour rappel, le montage du système de levage en position basse, donc fin de course bas à placer à gauche côté variateur , l'autre près du moteur, tous deux sur le profilé visible côté haut, le câble d'éclairage devra passer sur l'autre profilé

Adapté à mon châssis et en inversant le positionnement des câbles entre vario et fin de course + éclairage, serait-ce la solution ?

[cc38150]

Je ne comprends pas tous tes problèmes.

La commande du variateur par un interrupteur à 2 positions est tout à fait possible. Et s'il s'agit d'un impulsionnel, soit tu t'arranges pour que la position zéro soit la benne en position basse, soit tu le remplaces par un 2 positions classique.

Les diodes, tu peux couper et courber leurs pattes sans problème pour les souder directement aux switchs. Dessous ou sur les côtés. C'est généralement le montage le plus compact.

La languette peut-être raccourcie ou courbée, en fonction du point de contact, comme ici :

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